DA010 - Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe

7 Zusammenfassung 55
7 Zusammenfassung und Ausblick
Die Erprobung des Systems hat die Erwartungen bestätigt. Sowohl die Datenerfassung,
Datenspeicherung als auch die FFT funktionieren zur vollsten Zufriedenheit. Bei der
Funktion des automatischen Prüflaufes wurden Mängel im Steuerverfahren aufgedeckt.
Mit Kenntnis dieser Mängel kann nun eine Rampenfunktion mit einstellbarer Steigung
zum langsamen Beschleunigen auf die vorgegebenen Sollwerte implementiert werden.
Dies wurde nötig, da beim schnellen Beschleunigen starke Vibrationen auftreten. Für
eine noch flexiblere Nutzung sollten die Sollwerte im Prüfprogramm für verschiedene
Parameter (z.B. N2) wählbar sein und über einen auf den Schubhebel wirkenden Regler
direkt angefahren werden können.
Da nun eine FFT zur Verfügung steht, sollte es möglich sein, die Ursachen der erhöhten
Vibrationen zu erforschen. Durch die moderne Technik zur Datenerfassung und Speicherung
ist nun auch die Möglichkeit gegeben, Forschungsvorhaben am Triebwerk zu
verwirklichen.