DA010 - Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe
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5 Lösungsfindung 38<br />
mate für fast alle anderen Programme unverständlich sind, fiel die die Wahl auf das<br />
CSV-Format.<br />
Dieses Format bietet folgende Vorteile:<br />
1. Human readable (Klartext mit Tabulator als Trennzeichen)<br />
2. kompatibel zu EXCEL<br />
3. kompatibel zu WORD<br />
4. Kompatibel zu vielen anderen Anwendungen.<br />
Die manipulationssichere Speicherung von Kalibrier- <strong>und</strong> Konfigurationsdaten erfordert<br />
einen besonderen Mechanismus. Dazu wird in der Datei eine Prüfsumme der enthaltenen<br />
Daten abgelegt. Beim Laden der Datei überprüft die Software anhand der Prüfsumme<br />
die Richtigkeit der Daten. Beim Auftreten eines Fehlers in der Prüfsumme wird<br />
dann mit entsprechender Meldung abgebrochen. Dies ist nötig, um zum Beispiel einen<br />
Schutz gegen versehentliches Ändern von Kalibrierkoeffizienten zu gewährleisten, welche<br />
zu Schäden am Triebwerk führen könnten.<br />
5.4 Schnittstelle zum Feldprüfstand<br />
Es galt, die optimale Schnittstelle zum Feldprüfstand zu finden. Als Möglichkeiten kommen<br />
die Kopplung an die alte EAE oder ein Neuaufbau der Signalanpassung zur Schaffung<br />
einer neuen Schnittstelle in Betracht. Die beste Lösung stellt nach Bild 4-1 eine<br />
Kopplung an die EAE im Container dar. Dort sind alle Messwerte als 4 – 20mA Signale<br />
vorhanden <strong>und</strong> werden über Module von Phoenix Contact auf 2 – 10V umgesetzt.<br />
Durch den Einsatz von Flachbandkabeln zwischen EAE <strong>und</strong> MIOS können deren Stecker<br />
weiterverwendet werden. Bild 5-1 zeigt im oberen Teil die ankommenden Signalkabel,<br />
darunter die Umformer <strong>und</strong> ganz unten die leeren Flachsteckkupplungen.<br />
Abb. 5-4: Trennfeld zwischen MIOS <strong>und</strong> EAE<br />
Anstatt der MIOS soll hier später das PXI-System angekoppelt werden. Um Vergleichsläufe<br />
zwischen der neuen <strong>und</strong> der alten Technik zu ermöglichen, sollte ein einfaches<br />
<strong>und</strong> schnelles „Umstecken“ zwischen beiden Varianten möglich sein. Da sich das<br />
Trennfeld im Originalzustand schwerzugänglich hinter einem Schaltschrank befindet,<br />
wurde es als Vorbereitung dieser Arbeit nach außen an den Prüfstandscontainer versetzt.