NAVC.Kombi 2007 - NAVC Neuer Automobil

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Sogenannte "Wendekontrollen", d. h. Kontrollen nach deren Erreichen die
Teilnehmer wenden müssen, dürfen sich nur auf Straßen/Wegen mit der
gefahrlosen Möglichkeit zum Wenden befinden! Geschlossene Ortschaften
(gleichzeitige, beidseitige Bebauung) sollten aus Umwelt- und
Sicherheitsgründen ohne Kreisel und ohne ortsgebunden Überlappungen
durchfahren werden (ausgenommen Berlin). Auf das Ruhebedürfnis der
Anwohner ist unbedingt Rücksicht zu nehmen.
Bei den von der DAM genehmigten Wettbewerben sind einheitlich folgende
Bezeichnungen für Kontrollen zu benutzen:
1. ZK = Zeitkontrolle. ZK’s überwachen das Einhalten der vorgeschriebenen
Fahrzeiten und bilden somit eine wichtige Wertunggrundlage.
Ihre Standorte müssen im Fahrtauftrag so eindeutig angegeben
werden, daß sie auch ohne Lösen von Fahrtaufträge gefunden
werden können. Die laufende Veranstalterzeit kann vom Teilnehmer
erfragt werden. Vorzeiten dürfen nur nach Passieren der Zeitkontrolle
abgewartet werden.
Eine ZK darf keine DK oder SK sein.
2. DK = Durchgangskontrollen. DK’s überwachen das Einhalten der
vorgeschrieb. Fahrstrecke. Ihre Standorte sind wie die der ZK’s anzugeben.
An DK’s können weitere Fahrtaufträge ausgegeben werden.
3. SK = Sonderkontrollen (Orientierungskontrollen). SK’s sind besetzte
Kontrollen, die das Einhalten der vorgeschriebenen Streckenführung
überwachen. Ihre Standorte sind nicht bekannt.
4. GZK = Geheime Zeitkontrolle. GZK’s sind Orientierungskontrollen,
die zusätzlich einen vorgegebenen Fahrschnitt überwachen. Die
Zeitwertung der GZK’s darf nur bei Punktgleichheit gewertet werden.
Ihre Standorte sind nicht bekannt.
5. NK = Nummernkontrollen. NK’s sind unbesetzte Kontrollen, die
das Einhalten der vorgeschriebenen Streckenführung überwachen.
Sie sollen anstelle von SK’s nur in Ausnahmefällen verwendet werden
2.5 Wertung
Bei allen durch die DAM genehmigten Orientierungsfahrten ist ein einheitlicher
Wertungsmodus vorgeschrieben. Hierbei besteht eine angemessene Relation
zwischen der Kontrollenwertung und der Zeitwertung. Das genaue Befahren
der vorgeschriebenen Strecke und das Finden der Kontrollen sollte die
Hauptwertung bei einer Orientierungsfahrt sein.
2.5.1 Bewertung von Zeitkontrollen (ZK)
Die Zeitwertung hat so zu erfolgen, daß für eine Strecke zwischen zwei aufeinanderfolgenden
Zeitkontrollen eine Idealzeit angegeben wird. Das Abweichen
von dieser Idealzeit wird mit Zeitstrafen belegt. Es gibt nur eine Gesamtkarenz
über die ganze Veranstaltung, mindestens 60 Minuten. Die letzte Möglichkeit,
diese Zeit zu ändern, ist bei der Ausgabe der Fahrtunterlagen am Start.
Zeitetappen unter 10 Minuten sind untersagt.
Strafpunkte: