NAVC.Kombi 2007 - NAVC Neuer Automobil

3.10 Die genannten Wertungsaufgaben sind grundsätzlich nur durch Pylonen zu kennzeichnen.
Der Streckenverlauf sowie die Verbindungsstrecken zwischen den
Wertungsaufgaben dürfen nur durch Autoreifen, Strohballen oder Dachlat-tenabschnitte
markiert sein. Die Markierungen müssen so deutlich sein, daß ein
Verfahren unmöglich ist. Das Umwerfen oder Verschieben dieser
Streckenverlauf-Markierungen wird nicht mit Strafsekungen belegt. Nach der
Zieldurchfahrtt muß die Auslaufstrecke mindestens doppelt so lang sein, wie die
Entfernung zwischen der letzten richtungsändernden Pylone und der Ziellinie.
Der Standort aller Pylonen muß durch Farbe markiert sein (Ummalen der
Pylonen-Bodenplatte mit haltbarer Farbe). Verschiebungen der Pylone aus
dem markierten Feld werden erst mit Strafpunkten belegt, wenn die Pylone das
Feld verlassen hat.
3.11 Die Weisungen und Auflagen der Erlaubnisbehörde sind unbedingt zu erfüllen.
3.12 Die Platzverhältnisse sind unbedingt in der Ausschreibung zu beschreiben
(z. B. Aspalt, Beton, Pflaster usw.)
3.13 Als Veranstaltungs-Bezeichnung ist die Zusatzbezeichnung Renn-Slalom etc.
nicht statthaft.
3.14 Jeder Teilnehmer hat 3/4 Läufe frei; der 1. Lauf gilt als Trainingslauf, und es
erfolgt hierzu keine Zeitnahme. Dieser Lauf muß nicht unter Wettbewerbsbedingungen
durchgeführt werden, aber die volle Streckenlänge aufweisen. Bei
2-Tages-Veranstaltungen können bis zu 3 Trainingsläufe gafahren werden.
Vom klassenweisen Start darf nicht abgewichen werden. Klassen mit weniger
als fünf Fahrzeugen können vom Ablauf her zur nächsthöheren oder niedrigeren
gelegt werden, wobei aber die kleinere Klasse immer zuerst startet. Die
Startreihenfolge muß in allen 3/4 Läufen gleich sein. Über Ausnahmen entscheidet
der Sportkommissar.
Auch Teilnehmer, die bereits im Trainingslauf ausfallen, müssen in der Ergebnisliste
aufgeführt werden.
3.15 Die Slalomstrecke muß nach dem Trainingslauf vom Teilnehmer zweimal/dreimal
mit stehendem Strart durchfahren werden. Gewertet wird die Fahrtzeit
zuzügl. der eventuellen Strafzeit. Daraus ergibt sich die Gesamtzeit pro
Durchgang. Der bessere Wertungslauf/die beiden besseren Wertungsläufe
(addiert) sind das Endergebnis
des Teilnehmers.
Umgefahrene od.verschobene Pylone u.Wendemarkierung = 5 Sek. Strafzeit
Ausgelassene Streckenmarkierung (auch Spurgasse) = 15 Sek. Strafzeit
Werden Streckenteile mehrfach befahren und den Streckenposten ist es nicht
möglich, eine umgefahrene Pylone rechtzeitig wiederaufzustellen, so darf der
Lauf nicht wiederholt werden.
Die jeweilig anfallenen Strafsekunden werden nur einmal berechnet.
Überfährt ein Teilnehmer in einem Lauf die Ziellinie nicht, wird dieser als gefahren
gewertet, jedoch nicht zur Wertung herangezogen.
3.16 Nach dem letzten Durchgang müssen alle Fahrzeuge der Klasse an dem vom
Veranstalter vorgesehenen Platz zum "Parc fermé" abgestellt werden. Diese
Fahrzeuge dürfen erst nach Ablauf der Protestfrist oder mit der Erlaubnis des
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