NAVC.Kombi 2007 - NAVC Neuer Automobil

Bei diesen Fahrzeugen darf weder die Lage der Nockenwelle noch die Anzahl
der Ventile geändert werden. Dynamische Verstellung der Steuerzeiten ist verboten.
Für alle anderen Fahrzeuge gelten folgende klassenbezogene Mindestgewichte:
Klasse 7: bis 750 ccm 550 kg
bis 1000 ccm 610 kg
Klasse 8: 630 kg
Klasse 9: 650 kg
Klasse 10: 710 kg
Klasse 11: 800 kg
Klasse 12: 870 kg
Zusatzgewichte zum Erreichen des nötigen Gewichtes sind bei fach- und sachgerechter
Befestigung erlaubt.
2.2.2 Die Scheiben können gegen Kunststoffscheiben ausgetauscht werden. Die
Windschutzscheibe muß aber immer aus Glas (mit TÜV-Zeichen) sein.
Fahrer und Beifahrertüre müssen von innen und außen, auf für jedermann
erkennbare Art, leicht und schnell zu öffnen sein.
2.2.3 Der Treibstofftank muß aus einem nichtbrennbaren Material sein. Er muß mit
dem Fahrzeug fest verbunden und gegen ein Auslaufen wirksam geschützt
sein. Der Tank muß gegen die Fahrgastzelle wirkungsvoll abgeschottet und
abgedichtet sein. Die Entlüftung darf nur über ein Sicherheitsventil erfolgen. Es
ist verboten, dem Kraftstoff/Luftgemisch weitere verbrennungsfördernde
Komponenten (Lachgas etc.) beizumischen.
*2.2.4 Batterien, die im Fahrgastraum eingebaut sind, müssen so abgesichert sein,
daß ein Auslaufen der Batteriesäure auch bei einem Unfall (Überschlag) verhindert
wird. Ausserdem müssen Batterien mittels einer Metallkonstruktion fest
und sicher verschraubt sein. Jegliches Provisorium ist strikt verboten.
2.2.5 Auspuffanlagen dürfen aus Sicherheitsgründen nicht im Fahrgastraum verlegt
sein.
2.3 Gruppe 3 - Formel-. Eigenbau- und Spezialtourenwagen
2.3.1 Die Fahrzeuge der Klasse 13 müssen mit mind. 10 Zoll großen Rädern ausgerüstet
sein. Das Mindestgewicht der fahrfertigen Fahrzeuge darf nicht unter
250 kg liegen. Alle Fahrzeuge ohne geschlossene Karosserie müssen mit Überrollbügel
und einem Sicherheitsgurt (mind. Dreipunkt) ausgerüstet sein.
Beispiele für Fahrzeuge Klasse 13: Formel 3, Formel V, Formel Super V, Buggy,
Lotus Seven, etc.
2.3.2 Bei der Klasse 14, den Spezialtourenwagen, handelt es sich um geschlossene
Fahrzeuge, die auf Grund von Motorisierung (Hubraumüberschreitung, geänderter
Motorstandort, Motoren anderer Typen) nicht mehr in Gruppe 2 eingestuft
werden können. Das Mindestgewicht wird nach tatsächlichem Hubraum
wie in Gruppe 2 ermittelt (siehe klassenbezogenes Mindestgewicht).
Tourenwagen der Klasse 14 müssen eine Karosserie besitzen, die aus einer
Serienfertigung mit Zulassung durch die StVZO stammt (auch Kleinstserien mit
Einzelabnahme). Ansonsten gilt das Reglement der Gruppe 2.
2.3.3 Bei den Fahrzeugen der Klasse 15 handelt es sich um Buggies, Lotus Seven,
Berg-Spider und ähnliche Fahrzeugen.
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