NAVC.Kombi 2007 - NAVC Neuer Automobil

4.4. Streckenaufbau und Aufgabenstellung
4.4.1 Für von der DAM genehmigte Kart-Slaloms gelten prinzipiell die gleichen Richtlinien,
wie für den Automobilslalom. Kart-Slaloms können auch im Rahmen eines
Automobilslaloms durchgeführt werden, die Strecke muß aber nach folgendem Kart-
Reglement umgebaut werden: Torbreite: 1,90 bis 2,50 m
Torabstand: 5 bis 15 m
Abstand zw. einzelnen Aufgaben: 5 bis 25 m
Längste Gerade maximal 50 m, nur zweimal pro Strecke
Der Aufbau hat so zu erfolgen, dass ein ähnlicher Schwierigkeitsgrad entsteht, wie
bei Autoslaloms.
4.4.2 Die Start- bzw. Anschublinie liegt 20 m vor der Lichtschranke
4.4.3 Für Klassen 16, 17 , 18 a und 19 a darf die Streckenlänge maximal 500 m betragen.
4.5. Teilnehmer
4.5.1 Teilnehmer der Klasse 16, 17 und 18 müssen einen Vorbereitungskurs absolvieren,
der mit einer Lehrgangsbestätigung abschließt.
4.6 Bei jeder Veranstaltung muß mindestens ein Rettungssanitäter mit entsprechender
Ausrüstung einsatzbereit sein. Funk- oder Telefonverbindung zur
Leitstelle muß gewährleistet sein.
5. Karts im DAM-genehmigten Rundstreckensport
5.1 Von der DAM genehmigte Kartrennen werden auf permanenten Rennstrecken
oder geeigneten gesperrten Plätzen durchgeführt. Die Renndistanz beträgt 16
bis 20 km, für Jugend und Junioren ensprechend weniger.
5.2 Jede Veranstaltung besteht aus 2 x 10 Minuten freiem Training, Zeittraining und
zwei Rennläufen. Der zweite Lauf kann über eine längere Distanz führen als
der erste.
5.3 Beide Rennläufe werden separat nach DAM-Punkten nach folgender Formel
Laufpunkte =
20 x Platz in Klasse
23 – ---------------------------------------------
Starter in der Klasse
gewertet und die Punkte addiert. Bei Punktgleichheit entscheidet der bessere
zweite Lauf oder das Zeittraining, wenn beide Läufe über die gleiche Distanz
gehen.
5.4 Der Start kann stehend oder rollend nach jweils zwei Einführungsrunden erfolgen.
Die Startaufstellung zum 1. Rennen erfolgt nach Zeittraining, zum zweiten
Rennen nach Zieleinlauf des 1. Rennens.
5.5 Es herrscht absolutes Crash-Verbot. Muß ein Rennen trotzdem wegen eines
Unfalls abgebrochen werden, wird der Verursacher disqualifiziert. Ebenso droht
Disqualifikation bei Meldung unsportlicher Fahrweise durch die Streckensicherung.
*5.6 Bei Abbruch eines Rennens während der ersten 30% der Renndistanz erfolgt
Neustart. Bei Abbruch nach 30% bis 60% zurückgelegter Renndistanz erfolgt
Re-Start nach Zieldurchfahrt der letzten Runde. Sind mehr als 60 % der vorgeschriebenen
Distanz zurückgelegt, erfolgt normale Wertung. Entscheidend ist
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