BP-7.7-009 - Frankfurt

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Begründung zum Bebauungsplan BP-7.7-009 Frankfurt (Oder) ______________________________________________________________________________ Im Bereich des Winterhafens, bei km 586.0, wurden folgende Wasserstände gemessen (Angabe Wasser und Schifffahrtsamt Eberswalde): Höchster Hochwasserstand (1930) HHW 23,31 m ü. NN Mittlerer Hochwasserstand (1981 bis 1990) MHW 21,23 m ü. NN Mittelwasserstand (1981 bis 1990) MW 19,43 m ü. NN Mittlerer Niederwasserstand (1981 bis 1990) MNW 18,47 m ü. NN Niedrigster Niederwasserstand (1950) NNW 17,85 m ü. NN Damit wurden Wasserstandsschwankungen bis zu 5,5 m beobachtet. Für das hundertjährige Hochwasser werden im Bereich Winterhafen Überflutungen bis auf die Höhe von 23,60 m ü. NN (HHW 100) berechnet. Dies bedeutet die Überflutung etwa der Hälfte der Fläche des Bereiches der Altindustrie (östliche Herbert-Jensch-Straße) sowie der Halbinsel mit Ausnahme der Deichkrone. Das Hochwasser im Juli / August 1997 hat erneut auf die nach wie vor technisch kaum beherrschbaren Probleme für die Anrainer und die Oderschifffahrt in solchen Ausnahmesituationen hingewiesen. Inzwischen liegt der Stadt eine Hochwasserschutzkonzeption vor, die mit den betreffenden Stellen und Behörden abgestimmt ist. 2.2 Nutzungsstrukturelle Darstellungen im Flächennutzungsplan Im Flächennutzungsplan (FNP) wird der Geltungsbereich des Bebauungsplanes als Sondergebiet „Hafen“ ausgewiesen. Damit ist im Sinne des § 8 Abs. 2 BauGB gewährleistet, dass der Bebauungsplan aus dem Flächennutzungsplan entwickelt werden kann. Ebenfalls wird die Hafen-/Industriebahn mit ihren Gleisverzweigungen am vorgesehenen Wirtschaftsbollwerk im Plangebiet dauerhaft festgelegt. Der im FNP gemäß § 5 Abs. 1 Nr. 5 BauGB dargestellten Grünfläche auf der Halbinsel wird mit der Ausweisung als private Grünfläche sowie als Fläche für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Landschaft gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB entsprochen. Die im FNP am Standort der Fahrgastanlegestelle dargestellte Grünfläche als Endbereich des Grünzuges entlang des Klingetals über die Noackschen Teiche bis zum Oderufer wird im Bebauungsplan allerdings teilweise als bebaubare Fläche vorgesehen, auf der bauliche Vorhaben und Nutzungen zulässig sind, die den Betrieb der Fahrgastschifffahrt dienen und gastronomische und touristische Nutzungen enthalten. Das zulässige, geringe Maß der Bebauung auf dieser Fläche und die ohnehin saisonal begrenzte Nutzungsperiode durch die Fahrgastschifffahrt widersprechen nicht der Darstellung als Grünfläche im FNP. Die im Flächennutzungsplan enthaltene Wegeverbindung über die Halbinsel, wird im Bebauungsplan nicht übernommen, da die geänderten Planungen im Bereich Wirtschaftshafen und der damit verbundene Wegfall der Fußgängerbrücke über den Winterhafen diese Verbindung nicht mehr gestatten. Alternativ wird diese Verbindung, die einen Teil des Oder-Neiße-Radweges darstellt, über die verlängerte Hafenstraße geführt. (Ausschnitt aus dem Flächennutzungsplan zum nördlichen Stadtgebiet mit Winterhafen siehe folgende Seite) PFE / 06.08.2002 11
Begründung zum Bebauungsplan BP-7.7-009 Frankfurt (Oder) ______________________________________________________________________________ Ausschnitt aus dem Flächennutzungsplan, nordöstliches Stadtgebiet mit Winterhafen Stand Dezember 1999, Maßstab 1:20 000 PFE / 06.08.2002 12
Seite 2 und 3: ___________________________________
Seite 4 und 5: Begründung zum Bebauungsplan BP-7.
Seite 60: Begründung zum Bebauungsplan BP-7.

BP-7.7-009 - Frankfurt

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?