Ferrocarril Puebla-San Marcos - Museo Nacional de los ...

28 13 Revista digital, 3ra. épocaFotografía de la estación de Oxkutzcab, Yucatán tomada en 1997rios sitios a lo largo de una ruta ferroviaria. El esquemase rompía en lugares grandes o de mucho movimiento,o en menor grado en sitios en los que se presentabansituaciones particulares, como son los casos de las estacionesde Oxkutzcab, en la península de Yucatán, yCandela, en el desierto de Nuevo León.Abundan los documentos de estaciones que hantenido escasas modificaciones. Las estaciones de lasciudades con gran crecimiento en el tráfico de pasajerosy carga tuvieron cambios más frecuentes, ya seaporque anexaron nuevas edificaciones a la originalo porque de plano construyeron nuevos edificios. Sepuede decir que la modificación de las estaciones serelaciona, de manera directa, con la importancia dellugar donde se estableció la misma, y esto tiene quever con el manejo de pasaje y carga, y con la propiaoperación del personal técnico y administrativo de laempresa ferrocarrilera.A manera de conclusiónEl ferrocarril llegó a territorios mexicanos a mediadosdel siglo XIX, y desde entonces se establecieron lasprimeras estaciones, que fueron, en realidad, paraderos,porque en ocasiones no había construcción algunaque facilitara la espera y el acceso a los trenes. Conla construcción del Ferrocarril Mexicano se empiezana establecer propiamente lo que reconocemos como12 Francisco M. Togno. Ferrocarriles, México, Representaciones yservicios de ingeniería, S. A., 1982. El ingeniero Togno es uno delos grandes planificadores del sistema ferroviario mexicano y quetuvo que ver con la modernización de las estaciones, patios y líneasférreas.estaciones. Sin embargo, puedo decir que para definirel término estación de ferrocarril existen dos vertientes:la primera se puede decir que es la “oficial”, y quese sustenta en los documentos de la empresas ferrocarrileras,como pueden ser los reglamentos, leyes yplanos, y la segunda, que es la que se sustenta en lasexperiencias e imágenes de la gente que vivió, utilizó ytrabajo en las estaciones de ferrocarril.Para acercarnos a lo que en realidad es una estaciónferrocarrilera, tomé la definición que de ellas haceel ingeniero Togno, ya que la formuló con base en lasfunciones de las edificaciones que podían encontrarseen las estaciones y que: “comprenden las áreas delferrocarril, donde se atienden los servicios públicos decarga y pasajeros, contiguas, en ocasiones, a zonasdestinadas a servicios propios de inspección, mantenimiento,aprovisionamiento y formación de trenes decarga y pasajeros”. 12Esta definición nos remite a una versión operativade las estaciones, que era aceptada en el medio ferrocarrilero.En este sentido, la estación ferroviaria lapodemos entender como el sitio en que el tren haciauna parada autorizada en el Horario, para efectuar laboresde tráfico de pasajeros y/o carga, registro y aprovisionamientode agua y/o combustible. También debeanotarse que no se menciona la existencia de algunaconstrucción como tal.Así, existían estaciones que contaban con unacantidad importante de construcciones dedicadas almanejo ferroviario, pero había otras, conocidas comode bandera, en las que no había ninguna edificación,