Ferrocarril Puebla-San Marcos - Museo Nacional de los ...

Estaciones13 Revista digital, 3ra. época5El ferrocarril de San Marcosa Santa Inés AhuatempanAntecedentes, construcción, operación ycambios de ruta, 1888-1957. Primera parte.Mtro. Vicente Emilio Maceda Vidal 11IntroducciónEl primer intento para introducir el ferrocarril en Méxicopuede fecharse el 22 de agosto de 1837, cuandoel presidente de la República Anastasio Bustamanteotorga una concesión a Francisco Arrillaga para queconstruyera en 12 años el ramal de México a Veracruz,proyecto que nunca se concretó. Pocos años despuésel presidente Antonio López de Santa Anna, medianteel decreto del 31 de mayo de 1842, hizo el segundointento para materializar el anhelo de los mexicanosque requerían un sistema de transporte moderno, rápidoy seguro, pero este segundo intento tampoco pudorealizarse.Después de varios proyectos, el 16 de septiembrede 1850 el presidente José Joaquín de Herrerafinalmente inauguró el primer tramo del ferrocarril quecubría el trayecto del puerto de Veracruz a El Molino,cuya extensión era de 13.6 kilómetros de vía. El segundo,que corría de la ciudad de México a la Villa deGuadalupe, lo puso en servicio el presidente IgnacioComonfort el 4 de julio de 1857. La vía ferroviaria másextensa fue inaugurada en la ciudad de México por elpresidente Benito Juárez el 16 de septiembre de 1869,quien ese mismo día hizo el recorrido hacia la EstaciónApizaco en Tlaxcala, para llegar más tarde a la ciudadde Puebla, en donde tuvo un recibimiento muy calurosopor la población que se había congregado en laestación del Ferrocarril Mexicano. 21 Es profesor, investigador y estudiante de Doctorado en el Institutode Ciencias Sociales y Humanidades “Alfonso Vélez Pliego” dela Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, y becario delCONACyT en el proyecto “Del barrio universitario a la Ciudad delSaber”, que coordina el Dr. Carlos Montero Pantoja. Este trabajo deinvestigación se realizó con la colaboración de la Mtra. María Teresadel Pilar Rodríguez Nolasco, el Lic. Emilio Maceda Rodríguez y losestudiantes Verónica García Xicotencatl, de Arquitectura, y AgustínMaceda Rodríguez, de Biología.2 Mercedes Meade de Angulo, El Ferrocarril Mexicano,antecedentes. Puebla, Gobierno del Estado de Puebla, Secretaría deCultura, Comisión Puebla V Centenario, núm. 43, 1991, p. 20.