not for distribution not for distribution - Volkswagen

131.5G1.JBJ.77Römorklu ağırlıkRömorklu ağırlık, yüklenen çeken aracın gerçekağırlığı ve yüklenen römorkun ağırlığından oluşur.Römorkun yüklenmesiRömork dengede olmalıdır. Bunun için, azamionaylı destek yükü kullanılmalıdır ve römork ne öntarafında ne de arka tarafında yüklenmemelidir:● Yükün römorktaki dağılımı, ağır nesneler akstaolacak veya aks üzerine gelecek şekilde yapılmalıdır.●Yükü römorkta uygun olarak emniyete alın.Lastik basıncıRömork tekerleklerinin lastik dolum basıncı, römorküreticisinin önerilerine göre olmalıdır.Römork kullanımında, çeken aracın tekerleklerindekilastikler izin verilen azami basınçta olmalıdır⇒ Sayfa 285.Bir römorkla sürüşUYARIOnaylı maksimum aks ve destek yükü ilemaksimum onaylı toplam ve römorklu ağırlığınaşılması, kazalara ve ağır yaralanmalarasebep olabilir.CONFIDENTIAL●Verilen değerleri kesinlikle aşmayın● Ön ve arka akstaki güncel ağırlığın izin verilenmaksimum aks yükünü geçmemesinedikkat edin. Aracın ön ve arka ağırlığının izinverilen maksimum toplam ağırlığı aşmamasınadikkat edin.UYARIKayan bir yük, römorkun sürüş güvenliğini vesürüş stabilizasyonunu büyük ölçüde olumsuzetkiler ve bu kazlar ile ağır yaralanmalarasebep olabilir.●Römorku daima uygun şekilde yükleyin.● Yükleri, daima uygun ve hasar görmemişbağlantı kancaları veya gergi bantları ile emniyetealın.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Aracın ağırlık noktası ve bundan dolayı sürüşä bilgilerini bkz. Sayfa 147 okuyunuz özellikleri ve römork yükü, artan toplam römorkve dikkate alınız.ağırlığı nedeniyle değişir.Far ayarıRömork bağlandığında aracın ön bölümü kalkabilirve açık olan dönüş farı trafikteki diğer sürücüleringözünü alabilir. Far huzmesi, far uzunluk ayarı ileuygun şekilde indirilmelidir. Far uzunluk ayarı mevcutdeğilse, farların yetkili serviste ayarlanmasısağlanmalıdır. Gaz deşarjlı farlara sahip araçlarotomatik olarak adapte olur, ayarlanması gerekmez.Römorkla sürüşte özellikler● Ataletli frenlere sahip bir römorkta önce yumuşak,sonra sürekli frenleme yapın. Bu şekilde, blokeeden römork tekerlekleri vasıtasıyla fren kilitlenmesiengellenir.● Römorklu ağırlık nedeniyle fren mesafesi dahauzundur.● Rampa inişlerinden önce, ek olarak motor frenindenfaydalanmak için, daha küçük sürüş kademesineveya daha küçük vitese geçin. Aksi takdirde,fren sistemi aşırı ısınabilir ve devre dışı kalabilir.● Çeken araç boşken ve römork yüklüyken ağırlıkdağılımı oldukça düzensizdir. Bu kombinasyonda,özellikle dikkatli ve uygun şekilde daha yavaş sürüşyapın.Rampada römork ile kalkışRampa ve römorkun toplam ağırlığına bağlı olarak,park etmiş römork kalkışta biraz geri kayabilir.Rampada römork ile aşağıdaki gibi kalkış yapın:●Fren pedalına basın ve pedalı basılı tutun.● Düz şanzımanda: Debriyaj pedalına tamamenbasın.● 1. vitese veya D sürüş kademesine geçin⇒ Sayfa 180, Vites geçişi● El freni kilidini açın ve kilitleme tuşuna basılıykendikkatlice açın, aynı zamanda ölçülü gaz verinve düzşanzımanda debriyaj pedalını aracın önehareketi hissedilene kadar bırakın. Gerekirse rampakalkış asistanı bilgilerini ⇒ Sayfa 203, Kalkışasistan sistemi dikkate alın.● El frenini ancak motorda kalkış için yeterli çekişgücü oluştuğunda bırakın.● Yavaşça kalkış yapın. £Nakliye 153not for distribution