not for distribution not for distribution - Volkswagen

UYARIBir römorkun yanlış biçimde çekilmesi araçkontrolünün kaybedilmesine ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Bir römorklu sürüş ve ağır veya geniş yüzeylinesnelerin nakliyesi, sürüş özelliklerinideğiştirebilir ve fren yolunu uzatır● Daima öngörülü ve dikkatli sürüş yapın.Alışılmıştan daha erken fren yapın.● Hız ve sürüş tarzını hava, yol ve trafik durumunagöre uyarlayın. Özellikle rampa sürüşlerindehızı azaltın.Römork stabilizasyonuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 147 okuyunuzve dikkate alınız.Römork stabilitesi, elektronik stabilitesi programının(ESC) genişletilmiş halidir ve karşı direksiyondesteği ile birlikte römorkun „savrulmasını“ azaltmayayardımcıdır.Römork stabilitesinin devrede olduğu, göstergetablosunda ESC gösterge lambasının ABS göstergelambasından yaklaşık 2 saniye daha uzunyanmasından anlaşılabilir.Römork stabilizasyonu ön koşulları● Römork düzeneği fabrika çıkışlı monte edilmiştirveya uyumlu bir römork düzeneği sonradan takılmıştır.● ESC devrededir. Gösterge tablosunda veya kontrol lambası yanmaz.● Römorkun çeken araca elektrik bağlantısı, römorkprizi üzerinden yapılmıştır.●●●Hız yaklaşık 60 km/sa üzerindedir.Maksimum destek yükü kullanılmıştır.Römorkun sabit bir kolu olmalıdır.● Frenlenen römork mekanik çarpma düzeneğinesahip olmalıdır.UYARIRömork stabilizasyonunun sunmuş olduğuyüksek güvenlik, sizi emniyet riski almaya yöneltmemelidir.● Hız ve sürüş tarzını hava, yol ve trafik durumunagöre uyarlayın.●●UYARI (Devam)● Özellikle dikkatli ve ihtiyatlı gaz verin. Sertve ani fren ile sürüş manevralarından kaçının.● Sollama sırasında özellikle çok dikkatedin. Römorkta sadece çok az sallanma hareketihissetseniz dahi hemen hızı düşürün.● Sallanmakta olan römorku asla hızlanmaksuretiyle „düzeltmeyi“ denemeyin.● Römorksuz araçlar için olduğundan dahadüşük olabilecek, römorklu araçlar için maksimumhıza dikkat edin.CONFIDENTIALKaygan zeminde dikkatli gaz verin.Bir sistem ayarlandığında gazı kesin.154Sürüşten önceUYARIRömork stabilizasyonunun, büyük olasılıklabazı sürüş durumlarını doğru algılamasımümkün olmaz.● Hafifçe salınan römorklar her zaman römorkstabilizasyonu tarafından algılanmaz,dolayısıyla dengelenemez.● Düşük yol tutuşuna sahip yollarda römorkdengelemesi olmasına karşın bir römork bükülebilir.● Ağırlık merkezi yüksekte olan römorklarsallanmadan devrilebilir.● Bir römork bağlı değil ama aynı zamandarömork prizinde bir soket takılıysa, örn. aydınlatmalıbisiklet taşıyıcıları, ekstrem sürüşkoşullarında, otomatik olarak ani frenlemelermeydana gelebilir.not for distributionÌÌ