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Estamos en el puerto de Burela, en la costa de Lugo (lo<br />
que se conoce como “La Marina” lucense). Allí se encuentran<br />
las oficinas de la de OPP-07 Lugo. Desde febrero<br />
de 2010 están instalados en Burela, con nuevas y<br />
modernas instalaciones. Anteriormente las oficinas estuvieron<br />
primero en Foz y luego en San Ciprián, siempre<br />
en La Marina lucense.<br />
Tras unos momentos ya que se encuentran atendiendo<br />
a miembros de la OP, nos reciben muy amablemente las<br />
tres personas que trabajan allí: la Gerente de la OP, Mercedes<br />
Rodríguez Moreda; el Secretario Técnico, José Manuel<br />
Fernández Beltrán y Belén Mariño, que trabaja como<br />
administrativo.<br />
¿Qué opinión le merece lo ocurrido este año con la<br />
caballa de Caladero Nacional?<br />
Este año ha sido especialmente duro para la flota de Caladero<br />
Nacional. Los que más actividad han tenido, con<br />
respecto a la caballa, se han limitado a faenar 4 semanas<br />
(los arrastreros). El resto de las flotas no han llegado<br />
a tener ni la cuarta parte de lo que duraba la actividad<br />
otros años. El asunto es, que a mediados de marzo<br />
han tenido que terminar la actividad.<br />
El caso de la caballa es especialmente grave porque se<br />
había conseguido abrir buenos mercados, con buenos<br />
precios para esta especie, por lo que era una salida importante<br />
para el sector siempre pendiente de unos precios<br />
de venta, generalmente muy bajos.<br />
Es cierto que el TAC asignado es muy bajo, debido fundamentalmente<br />
al pequeño porcentaje que le corresponde<br />
a España del TAC total. Un porcentaje muy alejado de<br />
las necesidades reales de la Flota. Hay que planificar la<br />
campaña del año que viene para que no vuelva a pasar<br />
lo mismo. Habrá que establecer cupos máximos semanales<br />
(o cualquier otra medida), para que podamos llegar<br />
a final de campaña de una forma mejor.<br />
El TAC tan bajo de la caballa<br />
está muy alejado de las<br />
necesidades reales de la flota.<br />
¿Puede hablarnos de lo que está ocurriendo con la<br />
merluza de Caladero Nacional?<br />
Afecta a flotas diversas: arrastre, palangre de fondo, volanta<br />
y artes menores. La Merluza Sur está afectada por<br />
un plan de recuperación desde hace 5 años, con una importante<br />
reducción de días de actividad de pesca. Lo curioso,<br />
es que se está produciendo una constatación de<br />
que hay una gran cantidad de merluza en el caladero,<br />
hasta el punto de que, debido a las grandes capturas, no<br />
se estaban alcanzando buenos precios. No existe una coherencia<br />
entre los informes de los científicos y lo que<br />
se ve en el mar por parte de los pescadores. El cupo semanal<br />
actualmente es casi testimonial (100-150-200 Kg,<br />
en función de las distintas modalidades). La cuota actual<br />
es ridícula tanto por la capacidad y las necesidades<br />
reales de la flota, como el buen estado del stock. En este<br />
caso, a diferencia de la caballa, España tiene un tanto<br />
por ciento muy importante del TAC, por lo que solo<br />
podría aumentarse incrementando el TAC de la UE. Para<br />
el año que viene hay que evitar llegar a mediados de<br />
año con cuota cero o con una cuota ridícula como la actual.<br />
¿Y en cuanto a la anchoa?<br />
galicia<br />
Aunque nosotros tenemos flota de cerco que se dedica<br />
a la anchoa, el asunto de la anchoa lo están llevando las<br />
Cofradías. Lo que sí queremos destacar es la buena noticia<br />
del incremento de la cuota, que esperemos que se<br />
mantenga para el año que viene. El problema con esta<br />
especie está siendo los precios. A diferencia de la costera<br />
del bonito, que ha alcanzado precios razonables,<br />
los precios de la anchoa han sido muy bajos. Podemos<br />
fijar cupos, pero a la hora de la verdad, se sigue dependiendo<br />
de los precios en lonja, que han sido ridículos<br />
este año.<br />
europa azul //<br />
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