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por el mó vil y el cintur ón, los casados
infringen más por el uso de l
móvil y por e xceso de v elocidad y
cuanto mayor es el nivel de estudios,
más aumenta la pér dida de puntos
por excesos de velocidad.
¿SON ÚTILES? Uno de los objetivos
del estudio ha sido conocer la
impresión que los conductor es tienen
después del curso: si lo consideran
interesante, de utilidad... En
una palabra, si ha cambiado su
forma de conducir . Y la gr an
mayoría ha dado una r espuesta
muy positiva y r econoce un
impacto en su comportamiento:
más del 90% de los asistentes
reconoce estar más concienciado,
asegura que adoptará
medidas más segur as en la
conducción al tiempo que opina
que el r esto de la pob lación
también debería recibir una
formación similar. Y no solo
eso: tres de cada cua tro conductores
que recuperan puntos
aseguran que no los hubier an
perdido de haber recibido una
formación similar cuando obtuvo
el permiso de conducir.
Sobre la calidad de la formación,
las opiniones también
son muy positivas, en especial
acerca del profesor y de la víctima
del accidente que a porta
un testimonio personal de las
consecuencias de los mismos .
EL 93% AFIRMA
QUE ADOPTARÁ
COMPORTAMIEN-
TOS MÁS
SEGUROS TRAS
EL CURSO
Así son los conductores que recuperan puntos
Quién asiste:
93% hombres
87% conductores no profesionales
Perfil: Perfil: varón de 26 26 a 40 40 años, soltero
Qué infracciones infracciones cometen:
Las más frecuentes: velocidad y teléfono móvil móvil
Las que más puntos restan: restan: velocidad y alcohol
(*) Un docente, un psicólogo y una víctima de accidente imparten los cursos.
“Más información y
reciclaje, necesarios”
Tras estudiar el perfil y opiniones de los conductores
que recuperan puntos, sus autores –CNAE e
INTRAS– extraen dos conclusiones principales.
Por un lado, que la crisis y aún cierto desconocimiento
del sistema de permiso por puntos hacen
que muchos conductores no se den por enterados
de que les queda ‘poco permiso’ o de que incluso
ya lo han perdido, como demuestra que, a fecha de
octubre, hubiera 100.000 conductores sin puntos y
otros 600.000 con la mitad del saldo agotado. Según
apunta CNAE, la asistencia prevista para este
año en sus centros “será de 60.000 conductores”.
Y, por otra parte, que el estudio pone de relieve –tal
y como afirman los propios conductores– la necesidad
de una formación similar para el resto de la
población que no ha infringido. “Hay que llevar a
cabo una reformulación del sistema de formación
de conductores”, asegura José Miguel Báez, presidente
de CNAE, que aboga por completarlo y mejorarlo,
tanto durante el aprendizaje inicial como
con repasos y actualizaciones periódicas de conocimientos
y habilidades.
Nº 205 / 2010 43
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
Globalmente, la calificación que r eciben
los cursos r oza el sobr esaliente
(8,6), una ‘notaza’ teniendo en
cuenta que la asistencia es ob ligada
y que cada curso cuesta entr e 156 y
351 euros.
Analizadas por comunidades autónomas,
también se observ a diferencias
importantes entre las infracciones
que detraen puntos: en Castilla-La
Mancha y el P aís Vasco, los
excesos de v elocidad son la primer a
causa de pér dida de puntos y
superan con m ucho la media
nacional. En Andalucía la primera
causa es no usar el casco;
y en Ar agón, no r espetar los
semáforos. Canarias tiene el
mayor porcentaje de infr actores
por superar las tasas permitidas
de alcoholemia y en la
región de Mur cia la infr acción
que más puntos detr ae es no
usar el cinturón de seguridad.
Para Luis Montoro, catedrático
de Seguridad V ial de la
Universidad de V alencia y director
del estudio , “el permiso
por puntos es una de las estrategias
más eficaces par a controlar
la siniestralidad vial y estos
cursos de reeducación son la base.
De su éxito depende que funcione
el sistema” . Según sus
propias estimaciones, “el permiso
por puntos podría estar
salvando unas 50 vidas cada
mes”. ◆
Las infracciones, por Comunidades Autónomas
Pierden más puntos Media nacional Pierden menos
casco
Andalucía 25% 31% Galicia 0,8%
cinturón
Murcia 37% 4% Aragón 16%
no respetar semáforo Aragón 16% 3% Castilla-LM 3%
alcoholemia
Canarias 41% 27% Extremadura 17%
velocidad
País Vasco 66% 19% Canarias 19%
móvil
Asturias 40% 31% Castilla-LM 16%
Así puntúan...*
la formación:
al profesor:
al psicólogo:
a la víctima de
accidente:
global:
8,6 9
7,9
8,7
notable alto
Después de asistir al curso
aseguran que...
92% están más
concienciados
93% conducirán de forma
más segura
75% hubieran evitado
infracciones con esta
formación
94% todos deberían recibir
estos cursos