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MI CARRIL
Mayores... riesgos, mayor responsabilidad
Son el 9% de la pob lación
conductora, les
gusta moverse en coche
y por eso lo utilizan
en 60 de cada 100
ocasiones par a sus
desplazamientos. Circulan sobre
todo por carr etera, aunque la
mayoría no más de cinco hor as a
la semana. Conocen m uchísmo
mejor términos como artritis,
diabetes, cataratas, hipertensión
o audífonos que twitter, feacebook,
iMac o PC . Sí, son n uestros
mayores, nuestros queridos padres
o a buelos, nuestra memoria,
nuestros recuerdos de lo que no
vimos... Han superado los 65
años, son más de dos millones y
en 2050 serán el 33% de la pob lación,
frente al 17% actual.
Seguramente más de uno se ha
planteado en su seno familiar si
el abuelo o la a buela deben seguir
conduciendo. Más de uno
de estos conductores se lo habrá
planteado también: ¿cuándo debo
colgar las lla ves y pasar le el
coche al nieto? Es v erdad que
estamos ante un colecti vo muy
heterogéneo: automovilistas
con 65 años que pueden
tener serios pr oblemas
par a conducir y
otros estar perfectamente
para ponerse al volante
con 80 o más. Por eso se trata de
Bicis por coches
El otro día vi un documental, “Cambio de
Sentido”. Una hora de ‘peli’, muy ‘currada’,
sobre el tráfico y todo lo que conlleva: movilidad,
accidentalidad, contaminación, adicción
a los coches, los intereses económicos
que mueven los hilos en este mundo… Un
retrato de nuestra sociedad motorizada con
muchos intereses en juego y que va por barrios:
mientras en China están en la línea de
quitar bicicletas y poner coches sobre el asfalto,
en las sociedades más desarrolladas
buscamos lo contrario: quitar coches para
poner bicicletas… La industria, ahogada en
estos tiempos de crisis, ‘respira’ por ahí…
No se la pierdan.
Jesús SORIA
Director
Conocen mucho mejor
la artritis que el
facebook, tienen
experiencia, sensatez,
pero no deben olvidar
que los problemas
físicos lógicos de la
edad no son, en
muchos casos, los
mejores para conducir
Gasolinas “sospechosas”
La asociación Facua-Consumidores en Acción
ha vuelto a sacar la ‘bicha’ de un presunto
pacto en el precio de las gasolinas. Ha
pedido a la Comisión Nacional de la Competencia
que investigue al sector “por fijar
precios hasta un 7% por encima de la media
de la UE”. Todo, en días de máximos históricos
en los precios de los combustibles. La
Patronal salió rápidamente al quite. La AOP
lo ha desmentido: “El sector petrolero es
uno de los más transparentes y controlados.
La Ley de Defensa de la Competencia prohíbe
cualquier acuerdo sectorial”. Los podemos
creer, pero, hombre, ¡se hacen tantas
cosas prohibidas...!
Nº 205 / 2010 9
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
analizar con responsabilidad cada
caso, cada cir cunstancia...
No es lo mismo el entorno urbano,
la gr an ciudad, o el pue blo.
Estar enfermo o no . Tomar una
medicación u otr a. Hay que v alorar
cada situación, ellos y el
entorno, para saber si están preparados
para hacer un viaje largo,
si es una temeridad en sus
condiciones conducir por la noche,
con climatología adversa, si
su visión les hace conducir a v elocidad
anormalmente baja...
Es verdad que tienen e xperiencia,
prudencia, r esponsabilidad,
sensatez.. Conducir fue un auténtico
triunfo para muchos, les costó
un riñón conseguir un 600...
Pero no deben olvidar que los
problemas físicos ló gicos de la
edad, oído, visión, etc., a los que
hay que añadir los medicamentos
que toman en m uchos casos, son
“puntos” que de ben quizá pesar
más que la libertad, la autonomía
y la mo vilidad que les da
conducir. Es muy importante para
ellos, sí, per o hay otras cosas
importantes. ¿Van seguros? ¿Suponen
algún riesgo par a ellos y
los demás? Es ló gico que sufr an
pérdidas en sus funciones motoras,
sensoriales, cognitivas, pero
¿es suficiente par a que les quitemos
algo tan importante como
su coche? ◆
Víctimas: más dinero
Las asociaciones de víctimas están demandando
mejores indemnizaciones y, para ello,
negocian con las aseguradoras. Parece una
postura lógica, sobre todo si tenemos en
cuenta que lo que aquí se paga es mucho
menos que en países de nuestro entorno. Y,
también, si tenemos presente que, además
de habernos quedado desfasados, la siniestralidad
se han reducido considerablemente
en los últimos años en nuestro país. Es decir,
que las aseguradoras, las que pagan las indemnizaciones,
tienen mejor panorama que
antes… Sí, ha habido guerras de precios,
pero la baja de accidentes les supone mucho
más. ¿O no ?