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das de más de 100.000 kilómetr os,
según Ganvam.
Además, las v entas de estos coches
‘mileuristas’ se pr oducen principalmente
entre particulares –copan
el 58% de las tr ansacciones–,
mientras que las r edes de concesionarios
y los v endedores profesionales
se quedar on con el 42% del negocio.
“Con esta pr áctica, –subraya
Juan A. Sánchez Torres–, el comprador
está r enunciando a la g arantía
que supone comprar a los profesionales”.
Y aconseja “no comprar nunca
en la calle ni tampoco a su v ecino.
Son coches que no están debidamente
revisados”.
Pero no de bemos olvidar que la
actual demanda es a bsorbida, mayormente,
por clientes con poder
adquisitivo reducido como inmigrantes,
jóvenes y asalariados con
problemas de empleo y r ecortes en
sus sueldos. “Son coches que –en
palabras de Sánchez T orres– debe-
ANTONIO ROMERO
Presidente de Faconauto *
“Son una opción competitiva,
tanto en calidad como en
garantía”
“Los vehículos de ocasión son en la actualidad
una opción competitiva en un
momento económico delicado para las familias
españolas, tanto por la calidad como
por la garantía de los coches ofertados
en los concesionarios”.
* Federación de Asociaciones de Concesionarios
de la Automoción.
Consejos para una
buena compra
● Utilice el sentido común. No compre
nunca en la calle. Mejor a profesionales
que a particulares.
● No realice todo el proceso de compra
on-line. La red solo es para informarse.
● Nunca realice pagos por adelantado,
pague solo cuando le entreguen el coche
y su documentación.
● Analice el estado del coche in situ y al
detalle.
● Compruebe toda la documentación del
coche y del propietario.
● Verifique si está al día de la ITV y que
no tiene cargas o gravámenes.
● Infórmese de sus derechos. Todos los
coches cuentan con dos años de garantía,
salvo acuerdo en contrario, si lo ha
comprado en un concesionario o a un
vendedor profesional.
● Extreme las precauciones ante ‘chollos’
y ‘gangas’.
Los expertos aconsejan no comprar nunca los coches que se venden en la calle.
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 48 Nº 205 / 2010
Lucía RIVAS
JUAN ANTONIO SÁNCHEZ TORRES
Presidente de Ganvam *
“Por el mismo precio compras un
coche con más prestaciones”
“Hasta hace unos años incluso se ocultaba
que el coche que habíamos comprado era
de segunda mano. Ahora está calando la
cultura europea: puedo comprarme un coche
nuevo, pero por ese dinero también tengo
la opción de acceder a uno usado con
más prestaciones”
* Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a
Motor.
rían estar en el desguace y que tienen
una incidencia m uy negativa,
tanto en la siniestr alidad como en el
medio ambiente”. Y a punta que la
antigüedad del parque automovilístico
español va en aumento: el 34%
supera los 10 años; es decir , cinco
puntos porcentuales más que hace
un año.
FUTURO INCIERTO. Además, la
oferta de v ehículos seminuevos, con
menos de un año de antigüedad es
muy escasa. Para el sector, las causas
están claras. Las ‘tradicionales grandes
fábricas de vehículos de ocasión’
–como las denominan– han “parado
de producir”. Desde Gan vam lo e xplican:
ya no llegan al mer cado los
vehículos procedentes del r enting
(porque las empr esas están pr olongando
sus contratos), los ‘rent a car’
no renovaron sus flotas el año pasado
y la automatriculación (una práctica
habitual estos años pasados entre
los fa bricantes para alcanzar sus
objetivos) ha dejado de tener sentido
en estos momentos.
Las perspectivas de futuro “dependen
de cuánto se alargue la recuperación
económica de España; de que se
recupere la confianza de los compradores
y consumidor es, que está bajo
mínimos”, destaca Antonio Romero.
Y como la confianza no vi ve sus
mejores tiempos, los v endedores rebajan
en más de un 10% el precio de
su coche si no consiguen dar le salida
en el plazo aproximado de un
mes, según los da tos que maneja el
portal de venta de coches por Internet,
AutoScout24. Los r ecortes son
mayores (hasta el 11%) si se tiene el
coche sin v ender dos meses , para
ampliarse hasta el 12% a partir del
tercer mes. ◆