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Archivo pdf 8 páginas 18,9 Mb. - Dirección General de Tráfico

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Cómo actuar<br />

● Encienda el alumbrado <strong>de</strong> niebla trasero<br />

y <strong>de</strong>lantero (el primero es obligatorio)<br />

para ver y ser visto, y no use las ‘largas’, que<br />

rebotan en la niebla.<br />

● Reduzca la velocidad y adáptela al<br />

campo <strong>de</strong> visión.<br />

● Utilice como guía las marcas longitudinales<br />

<strong>de</strong>l centro y laterales <strong>de</strong> la carretera.<br />

Encienda las luces, tam-<br />

23 bién <strong>de</strong> día. Conviene que<br />

circule siempre con el alumbrado<br />

<strong>de</strong> carretera, con el fin<br />

<strong>de</strong> potenciar su visibilidad para los <strong>de</strong>más.<br />

24<br />

Los antiniebla son imprescindibles<br />

para circular en<br />

condiciones <strong>de</strong> visibilidad<br />

como la <strong>de</strong> la imagen.<br />

NIEVE<br />

No solo limita la visibilidad,<br />

sobre todo<br />

reduce la adherencia<br />

e, incluso, pue<strong>de</strong> impedir<br />

la circulación si<br />

no se dispone <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas;<br />

o incluso con ellas.<br />

Riesgos para la conducción<br />

● Oculta las señales y marcas viales, re-<br />

TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL / Nº 205 / 2010<br />

Paul Alan PUTNAM<br />

Ojo con las noches frías. Pue<strong>de</strong>n resultar<br />

más peligrosa en este tiempo, no solo por<br />

la reducción <strong>de</strong> la visibilidad y los reflejos <strong>de</strong>l<br />

agua en la carretera y en los cristales. A<strong>de</strong>más,<br />

las temperaturas bajan drásticamente y la<br />

presencia <strong>de</strong> hielo es más probable.<br />

XI<br />

Cómo salir <strong>de</strong>l<br />

acquaplanning<br />

● Así se produce. Si los canales<br />

<strong>de</strong>l dibujo <strong>de</strong> un neumático no<br />

pue<strong>de</strong>n evacuar el agua que recogen<br />

al rodar, se forma una cuña a<br />

presión entre la goma y el asfalto<br />

que origina la pérdida <strong>de</strong> control<br />

<strong>de</strong>l coche.<br />

● Las causas. Suelen ser: neumáticos<br />

<strong>de</strong>sgastados, poca presión,<br />

mucha agua sobre la calzada<br />

y velocidad ina<strong>de</strong>cuada.<br />

● Consecuencias.<br />

Sin<br />

contacto con el<br />

suelo, el neumático<br />

flota y no<br />

transmite esfuerzos<br />

<strong>de</strong> aceleración,<br />

giro, o frenado.<br />

● ¿Qué hacer? Sujete el volante<br />

con firmeza, sin movimientos bruscos;<br />

no frene, ni siquiera con ABS;<br />

levante suavemente el pie <strong>de</strong>l acelerador.<br />

● Recuperar el contacto. Al reducirse<br />

la velocidad, notará que recupera<br />

el contacto con el suelo.<br />

● Balsas laterales. Si usted atraviesa<br />

un charco con las ruedas <strong>de</strong><br />

un lateral <strong>de</strong>l coche, se producirá<br />

una retención <strong>de</strong> ese mismo lado:<br />

mueva la dirección, ligera y suavemente,<br />

hacia el otro lado para mantener<br />

el sentido <strong>de</strong> la marcha.<br />

25<br />

Vigile el<br />

cuadro <strong>de</strong><br />

instrumentos.<br />

Preste<br />

atención a los<br />

avisos <strong>de</strong>l cuadro<br />

<strong>de</strong> instrumentos<br />

y <strong>de</strong>tenga<br />

el vehículo en el caso <strong>de</strong> que algún<br />

testigo luminoso lo indique, para<br />

solventar el problema sin forzar el<br />

funcionamiento <strong>de</strong>l vehículo.

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