Archivo pdf 8 páginas 18,9 Mb. - Dirección General de Tráfico
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Cómo actuar<br />
● Encienda el alumbrado <strong>de</strong> niebla trasero<br />
y <strong>de</strong>lantero (el primero es obligatorio)<br />
para ver y ser visto, y no use las ‘largas’, que<br />
rebotan en la niebla.<br />
● Reduzca la velocidad y adáptela al<br />
campo <strong>de</strong> visión.<br />
● Utilice como guía las marcas longitudinales<br />
<strong>de</strong>l centro y laterales <strong>de</strong> la carretera.<br />
Encienda las luces, tam-<br />
23 bién <strong>de</strong> día. Conviene que<br />
circule siempre con el alumbrado<br />
<strong>de</strong> carretera, con el fin<br />
<strong>de</strong> potenciar su visibilidad para los <strong>de</strong>más.<br />
24<br />
Los antiniebla son imprescindibles<br />
para circular en<br />
condiciones <strong>de</strong> visibilidad<br />
como la <strong>de</strong> la imagen.<br />
NIEVE<br />
No solo limita la visibilidad,<br />
sobre todo<br />
reduce la adherencia<br />
e, incluso, pue<strong>de</strong> impedir<br />
la circulación si<br />
no se dispone <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>nas;<br />
o incluso con ellas.<br />
Riesgos para la conducción<br />
● Oculta las señales y marcas viales, re-<br />
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL / Nº 205 / 2010<br />
Paul Alan PUTNAM<br />
Ojo con las noches frías. Pue<strong>de</strong>n resultar<br />
más peligrosa en este tiempo, no solo por<br />
la reducción <strong>de</strong> la visibilidad y los reflejos <strong>de</strong>l<br />
agua en la carretera y en los cristales. A<strong>de</strong>más,<br />
las temperaturas bajan drásticamente y la<br />
presencia <strong>de</strong> hielo es más probable.<br />
XI<br />
Cómo salir <strong>de</strong>l<br />
acquaplanning<br />
● Así se produce. Si los canales<br />
<strong>de</strong>l dibujo <strong>de</strong> un neumático no<br />
pue<strong>de</strong>n evacuar el agua que recogen<br />
al rodar, se forma una cuña a<br />
presión entre la goma y el asfalto<br />
que origina la pérdida <strong>de</strong> control<br />
<strong>de</strong>l coche.<br />
● Las causas. Suelen ser: neumáticos<br />
<strong>de</strong>sgastados, poca presión,<br />
mucha agua sobre la calzada<br />
y velocidad ina<strong>de</strong>cuada.<br />
● Consecuencias.<br />
Sin<br />
contacto con el<br />
suelo, el neumático<br />
flota y no<br />
transmite esfuerzos<br />
<strong>de</strong> aceleración,<br />
giro, o frenado.<br />
● ¿Qué hacer? Sujete el volante<br />
con firmeza, sin movimientos bruscos;<br />
no frene, ni siquiera con ABS;<br />
levante suavemente el pie <strong>de</strong>l acelerador.<br />
● Recuperar el contacto. Al reducirse<br />
la velocidad, notará que recupera<br />
el contacto con el suelo.<br />
● Balsas laterales. Si usted atraviesa<br />
un charco con las ruedas <strong>de</strong><br />
un lateral <strong>de</strong>l coche, se producirá<br />
una retención <strong>de</strong> ese mismo lado:<br />
mueva la dirección, ligera y suavemente,<br />
hacia el otro lado para mantener<br />
el sentido <strong>de</strong> la marcha.<br />
25<br />
Vigile el<br />
cuadro <strong>de</strong><br />
instrumentos.<br />
Preste<br />
atención a los<br />
avisos <strong>de</strong>l cuadro<br />
<strong>de</strong> instrumentos<br />
y <strong>de</strong>tenga<br />
el vehículo en el caso <strong>de</strong> que algún<br />
testigo luminoso lo indique, para<br />
solventar el problema sin forzar el<br />
funcionamiento <strong>de</strong>l vehículo.