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NOTICIAS DEL MOTOR
EL PROYECTO
No es una película de ciencia
ficción. Los coches sin conductor
son ya una r ealidad. Recientemente
dos pr oyectos probaron
públicamente su eficacia.
Por un lado, Google realizó
una prueba con siete coches (seis
Toyota “Prius” y un A udi “TT”)
a los que ha equipado con cámaras
de vídeo, sensores de radar
y sistemas láser –además de
utilizar sus propios mapas para
orientarse–, con los que
son capaces de r econocer
señales, personas y animales.
Durante la prue ba, los
coches recorrieron 225.000
kilómetros por ciudades y autopistas
de Estados Unidos sin
necesidad de conductor . Google
ha indicado que har án falta por
ABRIR EL MALETERO
SIN MANOS
Ya está aquí la séptima generación
del V olkswagen
“Passat”. Con diez motorizaciones
(de 105 a 300 CV), incorpora
un equipamiento tecnológico
muy completo: del
sistema de detección de fatiga
al asistente de fr enada de
emergencia automática en
ciudad, pasando por el no vedoso
y curioso ‘Easy Open ’
–solo en las ber linas–, que
permite abrir el maleter o sin
usar las manos. Si lle vas la
llave Keyless Acces (510 €) en
un bolsillo y pasas el pie bajo
el paragolpes trasero, el maletero
se abre solo.
¿SIN CONDUCTOR? SÍ, Y NO ES CIENCIA FICCIÓN
lo menos 8 años par a que est a
tecnología esté disponible.
COCHES MUY CONTAMINANTES
Los coches que se venden en España
emiten de media 142 gr amos de dió xido
de carbono (CO 2) por kilómetro, lejos todavía
de los límites impuestos por la CE
para el 2015, que e xige no se super en los
130 gramos. Pero contaminamos menos
que la media eur opea, que se acer ca a los
146 gramos. Toyota, Suzuki, Daimler,
Ford y Mazda han lo grado reducir sus
emisiones un 3%. Los peor es resultados
los presenta el grupo Volkswagen.
RUIDO DE PELÍCULA
Los técnicos de sonido de A udi están
trabajando en el ‘ruido’ de los futur os coches
eléctricos de la marca. Aseguran que
será nuevo e inusual, y dan pistas: “El sonido
del A udi “RSQ” que apar ecía en la
película “Yo, Robot” puede servir de muestra”.
Han desechado sonidos como los de
las naves espaciales de las películas.
MOTOS MÁS SEGURAS. La
Comisión Europea ha hecho público
un borrador de Reglamento, por el
que, a partir de 2013, las motocicletas
de alta y media cilindrada estarían –si
finalmente fuera aprobado– obligadas
a equipar de serie ABS (sistema antibloqueo
de frenos) y mecanismos automáticos
de iluminación.
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL 58 Nº 205 / 2010
Por otro lado, la Uni versidad
de Parma (Italia), de la mano de
la empresa Vislab, lleva 15 años
trabajando en cuatro furgonetas
eléctricas, que utilizan ener gía
solar, equipadas con 7 cámar as,
6 escáneres de lás er, GPS y ordenador
de a bor do. El pasado
20 de julio, arrancaron en
Belgrado (Serbia) con
destino a Shanghai
(China), y, tras atravesar
durante 80 días el
Este de Eur opa, Rusia
y el desierto del Gobi,
llegaron a su destino
sin apenas incidentes. Su
promotor, Alberto Br oggi
asegura que se podrá circular en
entornos amistosos, como las autopistas,
en cinco años.
CHOQUES ELÉCTRICOS
Los coches eléctricos y a están pasando
por los centr os de in vestigación
para realizar ‘crash test’ con el
objetivo de comprobar la seguridad
del elemento que más pr eocupa: la
batería. Uno de los primer os fabricantes
en r ealizarlo ha sido V olvo,
que recientemente sometió a su modelo
“C-30 Dri ve” a una colisión
frontal a 50 km/h.
EL PRECIO DE LAS REPARACIONES.
Según un estudio de la empresa Audatex, las reparaciones
de los coches europeos son un 9% más
baratas que las de los de origen americano o asiático.
Los recambios necesarios (que representan
un 57% del precio total de la factura) para los
coches no europeos son más caros debido a
los cambios de divisa, las políticas de producto
y precio y los procesos de logística.