Proyecto de Grado SC - Biblioteca Digital Universidad del Valle

la sección transversal de los conductores también se reducen las pérdidas no
debidas a la carga, ya que disminuye la longitud del camino del flujo magnético.
El problema que implican estos pasos es que normalmente conllevan mayores
pérdidas de carga. Éstas se pueden reducir de varias formas, por ejemplo utilizando
materiales con mayor conductividad como conductores de mayor sección
transversal o adoptando conductores de cobre en vez de aluminio. Una forma de
reducir las pérdidas en los devanados es reducir la longitud de los conductores de
los mismos. Menores secciones transversales del núcleo magnético y un pequeño
número de vueltas reducen también las pérdidas en los devanados. Los
transformadores superconductores, en particular, tienen pérdidas mínimas en los
devanados [22, 23].
Estas explicaciones muestran que los pasos para reducir las pérdidas no debidas a la
carga a menudo originan mayores pérdidas debidas a la carga y viceversa. Por
consiguiente, reducir las pérdidas del transformador es un proceso de optimización
que implica factores físicos, tecnológicos y económicos regulados por cierta forma
de análisis económico del ciclo de vida.
Por otro lado, las pérdidas en arrollamientos se producen en los devanados del
transformador y varían con las condiciones de la carga. De aquí que se denominen
pérdidas de carga.
En un transformador de energía convencional, las pérdidas de carga (LL)
representan aproximadamente el 80% de las pérdidas totales [27]. De estas
pérdidas de carga, el 80% son I 2 R. El 20% restante se compone de las pérdidas por
corrientes de (Eddy) Foucault y dispersas.
Hasta la fecha, los esfuerzos para reducir las pérdidas de carga se han dirigido a este
último. A diferencia de cobre y aluminio, los superconductores no presentan
resistencia al flujo de electricidad de corriente continua, con la consecuencia de que
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