Proyecto de Grado SC - Biblioteca Digital Universidad del Valle

2.7.1 Motores con Bloques Superconductores
El principio fundamental de estos motores es similar al de los clásicos, pero con las
diferentes características y ventajas que ofrecen los materiales superconductores.
Los motores mas construidos han sido los de reluctancia variable, los de histéresis y
los síncronos. Para funcionar estos utilizan la cabida que tienen para aferrar el
campo magnético, el diamagnetismo y la característica histerestica de los
superconductores de alta temperatura. Este tipo de motores pueden tener un
devanado inductor o de cable superconductor que podría estar acompañado de
material ferromagnetico.
Los motores elaborados con materiales convencionales de imanes permanentes
están magnetizados uniformemente a través del volumen del material y los
materiales comúnmente usados como el Nd-Fe-B poseen una magnetización
remanente de 1.5T. Aparte de esto la magnetización varia poco si se somete a un
campo inverso, esto quiere decir que tienen campo coercitivo.
A partir del desarrollo de YBaCuO, que en la actualidad se encuentra disponible con
densidades de corriente superiores a 4.10 7 A/m 2 , a la temperatura del nitrógeno
líquido, se descubrió que la magnetización se produce por corrientes reales en el
superconductor, que son distribuidas uniformemente, en cambio al
desmagnetizarse lo hace débilmente.
La delantera que llevan estos motores con respecto a los convencionales radica en
que tienen una relación par-masa o potencia–masa superior.
La magnetización resultante para cilindros que han sido enfriados en un campo
magnético intenso, es de forma cónica, siendo cero en el borde de este y acabando
el mayor valor (pico) en el centro. La distribución interior de la magnetización
depende de la forma de la muestra.
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