PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO NORA A SU PASO
POR LA CORREDORIA
La carga admisible es la suma de la resistencia por punta y la resistencia
por fuste de la zona empotrada dividido por un factor de corrección.
La resistencia por punta puede estimarse como el producto del área de la
punta, por una presión límite de rotura
Q
Q
df
Q
adm
hp
he
=
= q
( Q + Q )
e
adm
hp
e
* 2 *
e
he
/ 3
df ; q
L
= 1 + 0.
4 * ≤ 2
D
= τ A ; τ = 0,
1q
adm
p
⎛
= 2⎜
Poα
1α
2α
3
⎝
ANEJO Nº 4.- GEOLOGÍA Y GEOTÉCNIA Pág. 28
q
u
Po
df= Factor de empotramiento de la zona de punta
L= Profundidad de empotramiento en roca de la misma o mejor calidad
que la existente en la punta
D= diámetro real o equivalente.
α α α
6.2.2 Resistencia por fuste
1
2
3
= Son factores definidos en la guía.
Los materiales ofrecen determinada resistencia por el fuste al
hundimiento del pilote. Su evaluación depende de la naturaleza del terreno y puede
hacerse tanto a corto plazo como a largo plazo.
Según la Guía de cimentaciones en obras de carreteras, la resistencia por
fuste en roca será contabilizada, únicamente, dentro del empotramiento en roca sana o
con grados de alteración II y III, a lo sumo. El aprovechamiento del rozamiento por
fuste a lo largo de los suelos o rocas más alteradas, por encima de dicha profundidad,
necesita una deformación que, en general, no es compatible con la del empotramiento
en roca.
⎞
⎟
⎠