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PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

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<strong>ACONDICIONAMIENTO</strong> <strong>DE</strong> <strong>MÁRGENES</strong> <strong>DE</strong>L <strong>RÍO</strong> NORA A SU PASO<br />

POR LA CORREDORIA<br />

Barra Nodo Mu+ Mu- Mk+ Mk- Md+ Md-<br />

------------------------------------------------------------------------------<br />

178 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

298 158 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

179 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

299 159 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

180 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

300 160 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

181 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

301 161 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

182 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

302 162 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

183 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

303 163 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

184 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

304 164 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

185 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

305 165 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

186 -0.032 -0.048 -0.032 -0.048 -0.032 -0.065<br />

306 166 -0.019 -0.028 -0.019 -0.028 -0.019 -0.038<br />

187 -0.032 -0.049 -0.032 -0.049 -0.032 -0.066<br />

307 167 -0.017 -0.026 -0.017 -0.026 -0.017 -0.035<br />

188 -0.029 -0.044 -0.029 -0.044 -0.029 -0.060<br />

308 168 -0.018 -0.028 -0.018 -0.028 -0.018 -0.037<br />

189 -0.035 -0.053 -0.035 -0.053 -0.035 -0.072<br />

Los esfuerzos siguientes se refieren al cálculo de una<br />

banda de losa entre 2 vigas consecutivas sometida a la acción de las<br />

cargas debidas a la sobrecarga de tráfico.<br />

Barra Nodo Mu+ Mu- Mk+ Mk- Md+ Md-<br />

------------------------------------------------------------------------------<br />

1 22 0.005 -0.009 0.005 -0.009 0.007 -0.014<br />

23 0.004 -0.023 0.004 -0.023 0.005 -0.035<br />

2 23 0.005 -0.039 0.005 -0.039 0.008 -0.058<br />

24 0.004 -0.041 0.004 -0.041 0.007 -0.062<br />

3 24 0.005 -0.041 0.005 -0.041 0.008 -0.062<br />

25 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

4 25 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

26 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

5 26 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

27 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

6 27 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

28 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

7 28 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

29 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

8 29 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

30 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

9 30 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

31 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

10 31 0.006 -0.041 0.006 -0.041 0.008 -0.062<br />

ANEJO Nº 4.- ESTRUCTURAS ESTRUCTURA 1 Pág. 250

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