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PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

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PUENTE SOBRE EL NORA<br />

A continuación se comprueba que la carga que puede aplicarse sobre cada pilote, según el<br />

diámetro y el empotramiento considerados, sea menor que el tope estructural del pilote:<br />

⎛<br />

⎜<br />

⎝<br />

634.32⋅π 0.3 2<br />

⋅<br />

3<br />

⎞ ⎟⎠<br />

⎛<br />

⎞<br />

35.24⋅π ⋅2⋅0.3⋅He + ⎜<br />

⎟ = 86.354 T menor que el Tope estructural del<br />

⎝ 3 ⎠<br />

pilote que es de 113 T<br />

EMPOTRAMIENTO LIBRE + 50% RESISTENCIA POR PUNTA<br />

Según la información facilitada por el calculista la carga sobre cada pilote será de 60T.<br />

Se calcula cual debe ser la longitud de empotramiento de los pilotes en roca si trabajan<br />

solo al 50% por punta.<br />

⎡<br />

⎢<br />

⎣<br />

( 59.78⋅0.5) +<br />

⎛<br />

⎜<br />

⎝<br />

35.24⋅π ⋅2⋅0.3⋅L 3<br />

⎞⎤ ⎟⎠ ⎥<br />

⎦<br />

= 60 → L = 1.35m<br />

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