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PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

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PUENTE SOBRE EL NORA<br />

NOTAS <strong>DE</strong> CALCULO.<br />

CIMENTACIÓN <strong>DE</strong> PILOTES EN SUELO<br />

ESTRIBO 2. PUENTE <strong>DE</strong>L NORA<br />

Según la guía de cimentaciones en obras de carretera<br />

Resistencia a compresion<br />

con penetro de mano sobre el nucleo<br />

del testigo<br />

qu := 30<br />

T<br />

m 2<br />

Cu := 15 T<br />

m 2<br />

D<br />

D := 0.6 m r :=<br />

Diámetro del pilote 2 r = 0.3 m<br />

Resistencia unitaria por fuste<br />

El valor α se toma a partir de la gráfica (ver Bowles). α := 0.5<br />

τf := α⋅Cu τf = 7.5<br />

T<br />

m 2<br />

Resistencia unitaria por punta<br />

Qp := 9C ⋅ u<br />

Qp = 135<br />

EMPOTRAMIENTO LIBRE + RESISTENCIA POR PUNTA<br />

Según la información facilitada por el calculista la carga sobre cada pilote será de 60T.<br />

Se calcula cual debe ser la longitud de empotramiento (L) de los pilotes en el estrato de<br />

limolitas alteradas. Se desprecia la contribución del nivel superior de depósitos aluviales.<br />

⎡⎛<br />

⎢⎜<br />

⎣⎝<br />

135⋅π r 2<br />

⋅<br />

3<br />

⎞<br />

⎟<br />

⎠<br />

+<br />

⎛<br />

⎜<br />

⎝<br />

7.5⋅π⋅ 2⋅r⋅L<br />

3<br />

⎞<br />

⎤<br />

⎟⎠ ⎥<br />

⎦<br />

= 60<br />

12.735 + 4.71⋅L = 60 → L = 10.03 m<br />

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