PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

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ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO NORA A SU PASO POR LA CORREDORIA Punto s(m) Vrd1- Vrd2- Vrd3- Vrd4- Vrd5- Vrd- -------------------------------------------------------------------- 6 6.000 3.708 9.333 13.457 33.360 33.360 33.360 7 8.000 1.854 4.667 6.829 23.543 23.543 23.543 8 10.000 -0.000 -0.000 0.127 14.638 14.638 14.638 9 12.000 -1.373 -3.457 -4.845 6.841 6.841 6.841 10 14.000 -2.747 -6.914 -9.624 -1.670 -1.670 -1.670 11 16.000 -4.120 -10.370 -14.121 -9.879 -9.879 -4.120 12 18.000 -5.494 -13.827 -18.315 -16.956 -16.956 -5.494 13 20.000 -6.867 -17.282 -22.254 -22.254 -22.254 -6.867 14 20.000 0.277 0.698 0.698 0.698 0.698 0.698 15 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Punto s(m) Vrd1- Vrd2- Vrd3- Vrd4- Vrd5- Vrd- -------------------------------------------------------------------- 1 -0.300 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 2 0.000 -0.277 -0.698 -0.698 -0.698 -0.698 -0.698 3 0.000 6.867 17.282 22.254 22.254 22.254 6.867 4 2.000 5.494 13.827 18.315 16.956 16.956 5.494 5 4.000 4.120 10.370 14.121 9.879 9.879 4.120 6 6.000 2.747 6.914 9.624 1.670 1.670 1.670 7 8.000 1.374 3.457 4.845 -6.841 -6.841 -6.841 8 10.000 -0.000 -0.000 -0.127 -14.638 -14.638 -14.638 9 12.000 -1.854 -4.667 -6.829 -23.543 -23.543 -23.543 10 14.000 -3.708 -9.333 -13.457 -33.360 -33.360 -33.360 11 16.000 -5.563 -14.000 -19.779 -44.028 -44.028 -44.028 12 18.000 -7.417 -18.667 -25.714 -56.707 -56.707 -56.707 13 20.000 -9.270 -23.331 -31.331 -73.777 -73.777 -73.777 14 20.000 0.205 0.517 0.517 0.517 0.517 0.205 15 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Vano 1 Viga 4 ------------------ Punto s(m) Vrd1+ Vrd2+ Vrd3+ Vrd4+ Vrd5+ Vrd+ -------------------------------------------------------------------- 1 -0.300 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 2 0.000 -0.205 -0.473 -0.473 -0.473 -0.473 -0.205 3 0.000 9.270 21.363 33.850 71.103 71.103 71.103 4 2.000 7.417 17.092 26.433 58.332 58.332 58.332 5 4.000 5.563 12.819 19.332 46.015 46.015 46.015 6 6.000 3.708 8.546 12.617 34.431 34.431 34.431 7 8.000 1.854 4.273 6.259 23.653 23.653 23.653 8 10.000 -0.000 -0.000 0.127 13.551 13.551 13.551 9 12.000 -1.373 -3.165 -4.416 4.592 4.592 4.592 10 14.000 -2.747 -6.330 -9.000 -4.191 -4.191 -2.747 11 16.000 -4.120 -9.495 -13.815 -11.901 -11.901 -4.120 12 18.000 -5.494 -12.661 -18.933 -18.283 -18.283 -5.494 13 20.000 -6.867 -15.824 -24.303 -23.726 -23.726 -6.867 14 20.000 0.277 0.639 0.639 0.639 0.639 0.639 15 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 ANEJO Nº 4.- ESTRUCTURAS ESTRUCTURA 1 Pág. 190
ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO NORA A SU PASO POR LA CORREDORIA Punto s(m) Vrd1- Vrd2- Vrd3- Vrd4- Vrd5- Vrd- -------------------------------------------------------------------- 1 -0.300 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 -0.000 2 0.000 -0.277 -0.639 -0.639 -0.639 -0.639 -0.639 3 0.000 6.867 15.824 24.303 23.726 23.726 6.867 4 2.000 5.494 12.661 18.933 18.283 18.283 5.494 5 4.000 4.120 9.495 13.815 11.901 11.901 4.120 6 6.000 2.747 6.330 9.000 4.191 4.191 2.747 7 8.000 1.374 3.165 4.416 -4.592 -4.592 -4.592 8 10.000 -0.000 -0.000 -0.127 -13.551 -13.551 -13.551 9 12.000 -1.854 -4.273 -6.259 -23.653 -23.653 -23.653 10 14.000 -3.708 -8.546 -12.617 -34.431 -34.431 -34.431 11 16.000 -5.563 -12.819 -19.332 -46.015 -46.015 -46.015 12 18.000 -7.417 -17.092 -26.433 -58.332 -58.332 -58.332 13 20.000 -9.270 -21.363 -33.850 -71.103 -71.103 -71.103 14 20.000 0.205 0.473 0.473 0.473 0.473 0.205 15 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 s(m): Distancia del punto al primer eje de apoyos. Vrd1+(T): cortante efectivo máximo positivo tras transferir el pretensado. Vrd2+(T): cortante efectivo máximo positivo tras hormigonar la losa. Vrd3+(T): cortante efectivo máximo positivo tras disponer la superestructura. Vrd4+(T): cortante efectivo máximo positivo tras abrir al tráfico. Vrd5+(T): cortante efectivo máximo positivo a tiempo infinito. Vrd1-(T): cortante efectivo máximo negativo tras transferir el pretensado. Vrd2-(T): cortante efectivo máximo negativo tras hormigonar la losa. Vrd3-(T): cortante efectivo máximo negativo tras disponer la superestructura. Vrd4-(T): cortante efectivo máximo negativo tras abrir al tráfico. Vrd5-(T): cortante efectivo máximo negativo a tiempo infinito. Vrd+ (T): cortante efectivo máximo positivo total. Vrd- (T): cortante efectivo máximo negativo total. Comprobación de rotura por cortante por compresión ================================================== Vano 1 Viga 1 ------------------ Punto s(m) Vrd Vu1 Vrd/Vu1 -------------------------------------------- 1 -0.300 0.000 117.550 0.000 2 0.000 0.639 119.873 0.005 3 0.000 71.103 119.873 0.593 4 2.000 58.332 130.246 0.448 5 4.000 46.015 133.219 0.345 6 6.000 34.431 133.384 0.258 7 8.000 23.653 133.484 0.177 8 10.000 13.551 133.519 0.101 9 12.000 23.653 133.484 0.177 10 14.000 34.431 133.384 0.258 11 16.000 46.015 133.219 0.345 ANEJO Nº 4.- ESTRUCTURAS ESTRUCTURA 1 Pág. 191
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AYUNTAMIENTO DE OVIEDO PROYECTO DE
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MEMORIA ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGE
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1.- ANTECEDENTES PROYECTO DE “ACO
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**** Adjusted Coordinates **** Proj
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BLSUM.TXT 13.3 N18 N15 P/C1 Lw Ln f
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ACTIVITY.LOG 9 2.939220e-004 10 5.8
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CLOSURES.LOG CLOSURES LOG NETWORK =
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BIGRESID.LOG 1 N18 -**- -3.9933m 0.
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SUMMARY OF COVARIANCES NETWORK = VI
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COVAR.LOG 194 311ø02'02" 0.12" 160
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COVAR.LOG N11 349ø26'51" 1.19" 105
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COVAR.LOG N5 -2.6127m 0.0073m -**-
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COVAR.LOG N20 320ø49'02" 0.39" 767
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COORDS.LOG 13 N18 Y= 4807932.1409 +
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LISTADO DE BASES DE REPLANTEO Siste
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BASE R.: N2 COORDENADAS UTM: X = Y
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BASE R.: 171R - N10 COORDENADAS UTM
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Punto X Y Z Nombre 51 271562.298 48
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Punto X Y Z Nombre 1022 271929.859
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ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL
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1.- INTRODUCCIÓN ACONDICIONAMIENTO
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• Franja móvil Intermedia • Su
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5.2 CUATERNARIO QR: Rellenos antró
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6.1.3 Resistencia por fuste ACONDIC
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REFERENCIA HULE0020 SONDEO 1 PROFUN
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REFERENCIA HULE0040 SONDEO 1 PROFUN
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Félix Aramburu 4-6 1º, 33007 - Ov
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LÍMIT NORM RENCIA: ZACIÖN: OBRA:
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PUENTE SOBRE EL NORA A continuació
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PESO PROPIO CARGAS MUERTAS ACONDICI
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VIENTO ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGEN
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MATERIALES ACONDICIONAMIENTO DE MÁ
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Vano 1 Viga 1 ------------------ AC
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Vano 1 Viga 2 ------------------ AC
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Vano 1 Viga 3 ------------------ AC
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Vano 1 Viga 4 ------------------ AC
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5.1.3 Materiales Hormigón de las v
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Carro de cargas ---------------- AC
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ELS ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES
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6.3 CIMENTACIÓN ACONDICIONAMIENTO
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7.4 CONCLUSIÓN (mm). ACONDICIONAMI
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1.- INTRODUCCIÓN ACONDICIONAMIENTO
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Leyenda ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGE
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Leyenda ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGE
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8.1 FLEXIÓN ACONDICIONAMIENTO DE M
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8.3 TORSIÓN ACONDICIONAMIENTO DE M
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Definición de la sección ========
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9.- BARRERA 1.5 kN/m. ACONDICIONAMI
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3.4.3 Plantaciones ACONDICIONAMIENT
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ANEJO Nº7.- JUSTIFICACIÓN DE PREC
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LISTADO DE MANO DE OBRA ACONDICIONA
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LISTADO DE MAQUINARIA ACONDICIONAMI
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LISTADO DE MATERIALES ACONDICIONAMI
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LISTADO DE MATERIALES ACONDICIONAMI
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CUADRO DE PRECIOS AUXILIARES ACONDI
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ANEJO Nº7.- JUSTIFICACIÓN DE PREC
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CUADRO DE DESCOMPUESTOS ACONDICIONA
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ANEJO Nº 8.- PROGRAMA DE TRABAJOS
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1.1.- OBJETO PROYECTO DE “ACONDIC
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RCDs Nivel I 1. TIERRAS Y PÉTREOS
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RCDs Nivel II RCD: Potencialmente P
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X PROYECTO DE “ACONDICIONAMIENTO
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PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

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