PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

6.3 CIMENTACIÓN
ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO NORA A SU PASO
POR LA CORREDORIA
Para la cimentación del cargadero se opta por una cimentación profunda
mediante pilotes de hormigón moldeados in situ, con hormigonado continuo en seco,
con entubación recuperada. Para cada uno de los estribos se dispone bajo cada aparato
de apoyo un pilote circular de diámetro 60 cm, cuyas longitudes serán de 5 m para los
del estribo 1 y de 14 m para los del estribo 2.
Se considera un empotramiento en el sustrato competente de 2.33 D,
siendo D el diámetro del pilote. El funcionamiento del pilote será por punta (50%) y por
fuste.
Haciendo uso del software de cálculo CIMENTA se modeliza el sistema
encepado-pilotes-terrenos. Los resultados obtenidos, para las cargas consideradas son
los siguientes:
• Tope estructural: Te = 180 T
• Carga de hundimiento: Qh = 489 T
• Carga admisible: Qadm = 120 T
De acuerdo con estos resultados se verifica el estado límite último de
rotura estructural y se comprueba que el armado del pilote es el correcto.
• Capacidad del pilote: Fv = 76.3 T < Qadm
• Flexocompresión:
− Esfuerzos de diseño: Nd = 76.3 T; Md = 10.3 T
− Armado propuesto: 8φ20
ANEJO Nº 4.- ESTRUCTURAS ESTRUCTURA 1 Pág. 303