PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

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ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO NORA A SU PASO POR LA CORREDORIA Punto s(m) Trd1+ Trd2+ Trd3+ Trd4+ Trd5+ Trd+ -------------------------------------------------------------------- 10 16.000 0.000 0.000 -0.171 2.487 2.487 2.487 11 18.000 0.000 0.000 -0.216 2.818 2.818 2.818 12 20.000 0.000 0.000 -0.237 2.918 2.918 2.918 13 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Punto s(m) Trd1- Trd2- Trd3- Trd4- Trd5- Trd- -------------------------------------------------------------------- 1 -0.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2 0.000 0.000 0.000 0.237 -2.918 -2.918 -2.918 3 2.000 0.000 0.000 0.216 -2.818 -2.818 -2.818 4 4.000 0.000 0.000 0.171 -2.487 -2.487 -2.487 5 6.000 0.000 0.000 0.115 -1.940 -1.940 -1.940 6 8.000 0.000 0.000 0.055 -1.315 -1.315 -1.315 7 10.000 0.000 0.000 -0.007 -0.874 -0.874 -0.874 8 12.000 0.000 0.000 -0.080 -1.230 -1.230 -1.230 9 14.000 0.000 0.000 -0.161 -1.903 -1.903 -1.903 10 16.000 0.000 0.000 -0.240 -2.533 -2.533 -2.533 11 18.000 0.000 0.000 -0.303 -2.924 -2.924 -2.924 12 20.000 0.000 0.000 -0.334 -3.047 -3.047 -3.047 13 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Vano 1 Viga 3 ------------------ Punto s(m) Trd1+ Trd2+ Trd3+ Trd4+ Trd5+ Trd+ -------------------------------------------------------------------- 1 -0.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2 0.000 0.000 0.000 -0.237 2.918 2.918 2.918 3 2.000 0.000 0.000 -0.216 2.818 2.818 2.818 4 4.000 0.000 0.000 -0.171 2.487 2.487 2.487 5 6.000 0.000 0.000 -0.115 1.940 1.940 1.940 6 8.000 0.000 0.000 -0.055 1.315 1.315 1.315 7 10.000 0.000 0.000 0.007 0.874 0.874 0.874 8 12.000 0.000 0.000 0.080 1.230 1.230 1.230 9 14.000 0.000 0.000 0.161 1.903 1.903 1.903 10 16.000 0.000 0.000 0.240 2.533 2.533 2.533 11 18.000 0.000 0.000 0.303 2.924 2.924 2.924 12 20.000 0.000 0.000 0.334 3.047 3.047 3.047 13 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Punto s(m) Trd1- Trd2- Trd3- Trd4- Trd5- Trd- -------------------------------------------------------------------- 1 -0.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2 0.000 0.000 0.000 -0.334 -3.047 -3.047 -3.047 3 2.000 0.000 0.000 -0.303 -2.924 -2.924 -2.924 4 4.000 0.000 0.000 -0.240 -2.533 -2.533 -2.533 5 6.000 0.000 0.000 -0.161 -1.903 -1.903 -1.903 6 8.000 0.000 0.000 -0.080 -1.230 -1.230 -1.230 7 10.000 0.000 0.000 -0.007 -0.874 -0.874 -0.874 8 12.000 0.000 0.000 0.055 -1.315 -1.315 -1.315 9 14.000 0.000 0.000 0.115 -1.940 -1.940 -1.940 10 16.000 0.000 0.000 0.171 -2.487 -2.487 -2.487 11 18.000 0.000 0.000 0.216 -2.818 -2.818 -2.818 ANEJO Nº 4.- ESTRUCTURAS ESTRUCTURA 1 Pág. 202
ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO NORA A SU PASO POR LA CORREDORIA Punto s(m) Trd1+ Trd2+ Trd3+ Trd4+ Trd5+ Trd+ -------------------------------------------------------------------- 12 20.000 0.000 0.000 0.237 -2.918 -2.918 -2.918 13 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Vano 1 Viga 4 ------------------ Punto s(m) Trd1+ Trd2+ Trd3+ Trd4+ Trd5+ Trd+ -------------------------------------------------------------------- 1 -0.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2 0.000 0.000 0.000 -0.744 1.940 1.940 1.940 3 2.000 0.000 0.000 -0.415 2.193 2.193 2.193 4 4.000 0.000 0.000 -0.269 2.052 2.052 2.052 5 6.000 0.000 0.000 -0.169 1.665 1.665 1.665 6 8.000 0.000 0.000 -0.056 1.197 1.197 1.197 7 10.000 0.000 0.000 0.057 0.833 0.833 0.833 8 12.000 0.000 0.000 0.171 1.081 1.081 1.081 9 14.000 0.000 0.000 0.289 1.622 1.622 1.622 10 16.000 0.000 0.000 0.396 2.138 2.138 2.138 11 18.000 0.000 0.000 0.580 2.558 2.558 2.558 12 20.000 0.000 0.000 1.024 3.055 3.055 3.055 13 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Punto s(m) Trd1- Trd2- Trd3- Trd4- Trd5- Trd- -------------------------------------------------------------------- 1 -0.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 2 0.000 0.000 0.000 -1.024 -3.055 -3.055 -3.055 3 2.000 0.000 0.000 -0.580 -2.558 -2.558 -2.558 4 4.000 0.000 0.000 -0.396 -2.138 -2.138 -2.138 5 6.000 0.000 0.000 -0.289 -1.622 -1.622 -1.622 6 8.000 0.000 0.000 -0.171 -1.081 -1.081 -1.081 7 10.000 0.000 0.000 -0.057 -0.833 -0.833 -0.833 8 12.000 0.000 0.000 0.056 -1.197 -1.197 -1.197 9 14.000 0.000 0.000 0.169 -1.665 -1.665 -1.665 10 16.000 0.000 0.000 0.269 -2.052 -2.052 -2.052 11 18.000 0.000 0.000 0.415 -2.193 -2.193 -2.193 12 20.000 0.000 0.000 0.744 -1.940 -1.940 -1.940 13 20.300 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 s(m): Distancia del punto al primer eje de apoyos. Trd1+(mT): torsor efectivo máximo positivo tras transferir el pretensado. Trd2+(mT): torsor efectivo máximo positivo tras hormigonar la losa. Trd3+(mT): torsor efectivo máximo positivo tras disponer la superestructura. Trd4+(mT): torsor efectivo máximo positivo tras abrir al tráfico. Trd5+(mT): torsor efectivo máximo positivo a tiempo infinito. Trd1-(mT): torsor efectivo máximo negativo tras transferir el pretensado. Trd2-(mT): torsor efectivo máximo negativo tras hormigonar la losa. Trd3-(mT): torsor efectivo máximo negativo tras disponer la superestructura. Trd4-(mT): torsor efectivo máximo negativo tras abrir al tráfico. Trd5-(mT): torsor efectivo máximo negativo a tiempo infinito. ANEJO Nº 4.- ESTRUCTURAS ESTRUCTURA 1 Pág. 203
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AYUNTAMIENTO DE OVIEDO PROYECTO DE
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MEMORIA ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGE
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1.- ANTECEDENTES PROYECTO DE “ACO
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PROYECTO DE “ACONDICIONAMIENTO DE
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**** Adjusted Coordinates **** Proj
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BLSUM.TXT 13.3 N18 N15 P/C1 Lw Ln f
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ACTIVITY.LOG 9 2.939220e-004 10 5.8
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CLOSURES.LOG CLOSURES LOG NETWORK =
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BIGRESID.LOG 1 N18 -**- -3.9933m 0.
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SUMMARY OF COVARIANCES NETWORK = VI
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COVAR.LOG 194 311ø02'02" 0.12" 160
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COVAR.LOG N11 349ø26'51" 1.19" 105
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COVAR.LOG N5 -2.6127m 0.0073m -**-
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COVAR.LOG N20 320ø49'02" 0.39" 767
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COORDS.LOG 13 N18 Y= 4807932.1409 +
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LISTADO DE BASES DE REPLANTEO Siste
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BASE R.: N2 COORDENADAS UTM: X = Y
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BASE R.: 171R - N10 COORDENADAS UTM
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Punto X Y Z Nombre 51 271562.298 48
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Punto X Y Z Nombre 1022 271929.859
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ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL
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1.- INTRODUCCIÓN ACONDICIONAMIENTO
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• Franja móvil Intermedia • Su
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5.2 CUATERNARIO QR: Rellenos antró
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6.1.3 Resistencia por fuste ACONDIC
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REFERENCIA HULE0020 SONDEO 1 PROFUN
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REFERENCIA HULE0040 SONDEO 1 PROFUN
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Félix Aramburu 4-6 1º, 33007 - Ov
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LÍMIT NORM RENCIA: ZACIÖN: OBRA:
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PUENTE SOBRE EL NORA A continuació
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PESO PROPIO CARGAS MUERTAS ACONDICI
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VIENTO ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGEN
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MATERIALES ACONDICIONAMIENTO DE MÁ
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Vano 1 Viga 1 ------------------ AC
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Vano 1 Viga 2 ------------------ AC
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Vano 1 Viga 3 ------------------ AC
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Vano 1 Viga 4 ------------------ AC
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5.1.3 Materiales Hormigón de las v
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Carro de cargas ---------------- AC
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Vano 1 Viga 3 ------------------ AC
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Vano 1 Viga 2 ------------------ AC
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ELS ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES
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6.3 CIMENTACIÓN ACONDICIONAMIENTO
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7.4 CONCLUSIÓN (mm). ACONDICIONAMI
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1.- INTRODUCCIÓN ACONDICIONAMIENTO
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Leyenda ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGE
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Leyenda ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGE
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8.1 FLEXIÓN ACONDICIONAMIENTO DE M
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8.3 TORSIÓN ACONDICIONAMIENTO DE M
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Definición de la sección ========
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9.- BARRERA 1.5 kN/m. ACONDICIONAMI
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3.4.3 Plantaciones ACONDICIONAMIENT
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ANEJO Nº7.- JUSTIFICACIÓN DE PREC
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LISTADO DE MANO DE OBRA ACONDICIONA
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LISTADO DE MAQUINARIA ACONDICIONAMI
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LISTADO DE MATERIALES ACONDICIONAMI
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LISTADO DE MATERIALES ACONDICIONAMI
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CUADRO DE PRECIOS AUXILIARES ACONDI
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ANEJO Nº7.- JUSTIFICACIÓN DE PREC
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CUADRO DE DESCOMPUESTOS ACONDICIONA
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ANEJO Nº 8.- PROGRAMA DE TRABAJOS
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1.1.- OBJETO PROYECTO DE “ACONDIC
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RCDs Nivel I 1. TIERRAS Y PÉTREOS
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RCDs Nivel II RCD: Potencialmente P
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X PROYECTO DE “ACONDICIONAMIENTO
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PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

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