PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO ...

ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES DEL RÍO NORA A SU PASO
POR LA CORREDORIA
ESFUERZOS CARRO POSITVOS
X MF(KNm) MAXV (KN) CONC MF(KNm) CONV (KN) MAX
0 0 188 0 188
0.65 115 176 115 176
1.3 217 167 217 167
1.95 308 158 308 158
2.6 386 148 386 148
3.25 448 39 443 136
3.9 497 30 495 127
4.55 536 118 536 118
5.2 564 108 564 108
5.85 576 -1 563 96
6.5 575 12 565 87
7.15 575 -1 556 78
7.8 562 -10 534 68
8.45 538 -19 475 56
9.1 501 -28 427 47
9.75 448 -138 368 38
10.4 382 -147 296 28
11.05 306 -59 179 16
11.7 219 -68 108 9
12.35 116 -178 57 5
13 0 -12 0 0
ESFUERZOS CARRO NEGATIVO
X MF(KNm) MAXV (KN) CONC MF(KNm) CONV (KN) MAX
0 0 188 0 0
0.65 0 0 0 0
1.3 0 0 0 0
1.95 0 0 196 -18
2.6 0 0 280 -27
3.25 0 0 353 -36
3.9 0 0 413 -45
4.55 0 0 488 -58
5.2 0 0 522 -67
5.85 0 0 545 -76
6.5 0 0 555 -85
7.15 0 0 572 -98
7.8 0 0 556 -107
8.45 0 0 529 -116
9.1 0 0 489 -125
9.75 0 0 448 -138
10.4 0 0 382 -147
11.05 0 0 305 -156
11.7 0 0 215 -165
12.35 0 0 116 -178
13 0 -12 0 -187
ANEJO Nº 4.- ESTRUCTURAS PASARELA Pág. 8