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Porfirio Díaz y el Porfiriato. Cronología
1882 - 1883
la libertad de expresión, específicamente a los delitos de
imprenta.
En noviembre, Ignacio L. Vallarta presenta su renuncia
como presidente de la Suprema Corte de Justicia debido a
la situación prevaleciente en Jalisco.
El 3 de noviembre, los diputados Rafael Michel, José
Arteaga y Saturnino Ayón presentan un proyecto de ley
para que, a partir del año siguiente, se efectúe un censo
cada diez años; aunque la iniciativa no es aprobada, es la
primera ocasión en que se presenta.
El 5 de diciembre, se firma un convenio mercantil entre
el gobierno de México y el de Alemania, el cual servirá de
modelo a los que después se firmarán con otras potencias
europeas.
El 15 de diciembre, el Congreso de la Unión cierra sesiones
y reconoce que sacó adelante dos asuntos importantes: la
libertad de pensamiento y las reformas a la ley de amparo.
—La compañía del Ferrocarril Central inaugura el tramo
de vía férrea que corre de la Ciudad de México a León,
Guanajuato.
El 25 de diciembre, una vez ratificado por Guatemala, se
publica el tratado de límites entre México y ese país.
1883
El 6 de enero, el Senado mexicano
ofrece un banquete para celebrar la
ratificación del tratado definitivo de
límites entre México y Guatemala, el cual se sirve en el
salón de actos del Colegio de Minería.
El 20 de enero, el tratado comercial entre Estados Unidos
y México es suscrito en Washington por Matías Romero y
Ulises Grant.
En febrero, con la ayuda de Carlos Pacheco, ministro de
Fomento, se crea la Sociedad Mexicana de Minería, en
cuyos estatutos se prevé la creación de dos comisiones
especiales sobre legislación minera.
El 23 de febrero, P. H. Morgan, embajador de Estados
Unidos en México, envía una nota formal al gobierno de
ese país para gestionar un permiso para crear en Bahía
Magdalena una estación carbonera que abastezca a la
Escuadra del Pacífico.
En marzo, se funda en Córdoba el periódico Dos de Abril,
que apoya la candidatura a la presidencia de Porfirio Díaz.
—La compañía de Delfín Sánchez Juárez entrega 11
kilómetros del tren de Tehuantepec, construidos en la
sección norte, pese a la lentitud en la construcción debida
a circunstancias tales como las epidemias.
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