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Porfirio Díaz y el Porfiriato. Cronología
1898
materia ferroviaria, que propone la aplicación uniforme de
títulos de una misma deuda y la amortización de 5% al
pago de las subvensiones; asimismo, que las concesiones
se otorguen con sujeción a un plan general y con reglas
previamente establecidas, comprometiéndose el gobierno
a pagar subvensiones en dinero efectivo o en bonos para la
construcción de líneas no clasificadas entre las de primera
importancia.
El 14 de septiembre, mediante un decreto, la compañía
del Ferrocarril Central obtiene la concesión para construir
una vía férrea entre Guadalajara y Manzanillo.
El 15 de septiembre, a las 4 de la tarde, el Círculo Nacional
Porfirista se presenta en Palacio Nacional para felicitar en
persona al presidente Díaz por su cumpleaños, y a partir
de las 8 de la noche, se inicia la fiesta por la Independencia
del país con el encendido de los fuegos artificiales en el
zócalo.
El 24 de septiembre, el periódico El Tiempo comenta en
sus páginas que la Ciudad de México está infestada de
vagancia juvenil.
—Alfred W. Lilliendhal recibe la concesión para construir
un ferrocarril de vía ancha entre Saltillo y Torreón, para lo
cual tendrá un plazo de siete años y no recibirá concesión
alguna a cambio de poder cobrar las tarifas más altas, ya
máximas, de 8, 6 y 4 centavos por tonelada-kilómetro en
primera, segunda y tercera clase, respectivamente.
En diciembre, Porfirio Díaz emprende un viaje a Monterrey,
invitado por el gobernador de Nuevo León, Bernardo
Reyes. Es en esta visita en la que Díaz le dice a Reyes:
«Así se gobierna; así se corresponde al soberano mandato
del pueblo».
El 28 de diciembre, se inaugura la colonia Juárez, acto al
cual asisten José Yves Limantour, el gobernador del Distrito
Federal, Rafael Rebollar, y Miguel Macedo, presidente del
municipio de la Ciudad de México. La urbanización de
esta colonia forma parte de un proyecto para las zonas
aledañas a la ciudad (se consideraba como la «ciudad» sólo
el primer cuadro). La Juárez es una colonia «típicamente
porfirista» por sus habitantes y en su arquitectura.
En noviembre, inicia una nueva huelga de los tranvías del
Distrito Federal en protesta porque la empresa sólo paga a
los conductores diez centavos la hora.
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