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MARÍTIMO<br />
POR MIGUEL ANGEL CASTILLO ORTÍZ<br />
Rige al mar<br />
una nueva ley<br />
FOTO:API LÁZARO CÁRDENAS<br />
Luego de pasar por dos legislaturas, la nueva ley de navegación,<br />
aún sin reglamento, entró en vigencia desde el mes pasado con<br />
cambios sustanciales en materia de seguro marítimo y<br />
abanderamiento de embarcaciones<br />
Dos legislaturas tuvieron que pasar<br />
para que en México rigiera una<br />
nueva Ley de Navegación, después<br />
de la reforma a la que se vio sometida<br />
en 1994 y que dejó algunos cabos sueltos.<br />
De acuerdo a las autoridades marítimas,<br />
esta nueva legislación pretende aumentar<br />
el número de embarcaciones que integran<br />
la marina mercante nacional, mediante una<br />
nueva modalidad de abanderamiento.<br />
Como los servicios de transporte marítimo<br />
en la modalidad de cabotaje están restringidos<br />
a los buques con bandera mexicana,<br />
aquellos extranjeros que quieran trabajar en<br />
el país, si es que no existen nacionales, necesitan<br />
un permiso temporal para hacerlo.<br />
Sin embargo, la vigencia de dichas<br />
autorizaciones sólo será de ahora en adelante<br />
de tres meses y renovable en máximo de siete<br />
veces. Si el buque permanece más de dos años<br />
en aguas nacionales, se tiene la obligación de<br />
abanderarlo como mexicano, salvo en caso de<br />
que se trate de un barco con una extraordinaria<br />
capacidad técnica.<br />
Para el catedrático en Derecho<br />
Marítimo, Juan Carlos Merodio López, lo<br />
anterior es una de las cuestiones inexactas<br />
que contiene la nueva ley, ya que no se especifica<br />
qué es una “extraordinaria capacidad<br />
técnica”, por lo que apunta que es de urgencia<br />
elaborar y aplicar también un nuevo<br />
reglamento que aclare las imprecisiones.<br />
Por su parte, el director general de<br />
marina mercante, Tomás Lozano y<br />
Pardinas, precisa que el punto de los abanderamientos<br />
“se hizo con la finalidad de que<br />
si Pemex, que es la empresa que más contrata<br />
buques, tiene la necesidad de ocupar<br />
estos barcos por más tiempo, entonces los<br />
abandere como mexicanos”.<br />
Apunta la salvedad a las embarcaciones<br />
de alta capacidad técnica, significará a<br />
largo plazo una transferencia de tecnología<br />
para las operaciones marítimas que se realizan<br />
en el país.<br />
48 <strong>T21</strong> I AGOSTO 2006