Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Cuando todos pensaban que jamás se<br />
atrevería, Honda decidió por fin incursionar<br />
en uno de los segmentos distintivos<br />
y con mayor crecimiento en<br />
Norteamérica. Así, sin decir agua va, presenta<br />
ahora al público mexicano su primera pick up<br />
denominada Ridgeline.<br />
El enfoque de Honda para la construcción<br />
de un vehículo de este calibre fue un borrón y<br />
cuenta nueva para lo que estaba acostumbrada a<br />
hacer y crear así un paquete general integrado y<br />
único, con ventajas distintivas que la convierten<br />
en una camioneta confortable para llevar gente,<br />
un transporte de carga confiable y un vehículo<br />
práctico para el uso diario.<br />
Mejor aún, la innovación de esta firma<br />
japonesa radica en su concepto de espacio para<br />
carga, ya que usualmente los<br />
compradores<br />
AUTOMOTRIZ<br />
POR MIGUEL ANGEL CASTILLO ORTÍZ<br />
Ridgeline<br />
Honda le pone músculo al asunto<br />
tradicionales de camionetas han tenido que sacrificar<br />
una cajuela integrada y segura, economía de<br />
combustible y parte de la comodidad de los pasajeros<br />
a cambio de una utilidad.<br />
En ese sentido, la Ridgeline busca atender<br />
estos sacrificios y eliminar o minimizar las elecciones<br />
que se tienen que hacer entre la practicidad<br />
diaria y la utilidad total.<br />
Aunque pudieran asemejarse por el tamaño<br />
y diseño de frentes, la Ridgeline no es una<br />
Honda Pilot con caja. De hecho, se transformó un<br />
93% de los componentes, para lograr una plataforma<br />
de misión-específica, con siete travesaños<br />
de acero de alta resistencia que forman una<br />
estructura de marco de escalera tubular<br />
seccionado, con<br />
integración total dentro del marco unicasco.<br />
Para mayor diferenciación, incluye diseños<br />
originales de los componentes de la suspensión,<br />
un 100% de lámina metálica única y un 95%<br />
del interior es exclusivo, mientras que el tren<br />
motriz es similar al de la Acura MDX.<br />
El motor, la transmisión y el sistema de<br />
tracción en las cuatro ruedas de Administración<br />
de Torque Variable, fueron extremadamente calibrados<br />
y reforzados para cumplir las demandas<br />
más rigurosas de los compradores de pick ups en<br />
cuanto a mayor capacidad de remolque y transportación<br />
de carga.<br />
Su novedosa cajuela dentro de la caja<br />
de la Ridgeline se puede cerrar con llave y<br />
tiene el tamaño suficiente para guardar una<br />
hielera de 68 litros. No cabe duda, que a partir<br />
de su introducción en octubre próximo,<br />
Honda se pondrá pesada.<br />
FOTO: HONDA<br />
64 <strong>T21</strong> I AGOSTO 2006
Change language