Cambio de mandoSecretaría de Comunicacionesy TransportesAlejandro Beuchot de la Vega fue nombradonuevo director general de Autotransporte Federal(DGAF) dentro de la Secretaría de Comunicacionesy Transportes (SCT), en sustitución de CarlosGonzález Narváez, quien ocupó esa posición pocomás de siete años. Beuchot se venía desempeñandocomo director del Proyecto Demostrativo deTransporte Transfronterizo entre México y Estados Unidos.Alejandro BeuchotGabriela Hernández Cardoso entra como subsecretariade Comunicaciones, en sustitución dePurificación Carpinteyro Calderón, quien presentósu renuncia por motivos personales.Hernández Cardoso es egresada de la EscuelaLibre de Derecho y se venía desempeñandodesde septiembre de 2007 como directora generalde Política de Telecomunicaciones yRadiodifusión, en la SCT.Gabriela HernándezLázaro Cárdenas TerminalPortuaria de ContenedoresAlfredo Huesca fue nombrado por el grupoHutchison Port Holdings (HPH) como nuevogerente general de Lázaro Cárdenas TerminalPortuaria de Contenedores (LCTPC), en sustituciónde Gonzalo Ortiz Zamudio, quien fue promovido aencabezar un nuevo reto en la apertura de nuevasoficinas de representación en la zona de El Bajío.Alfredo HuescaTambién se anunció a Luis Alemán,como el nuevo gerente general de TerminalInternacional de Manzanillo (TIMSA), la terminal de usos múltiples que elgrupo HPH dirige en ese recinto portuario quien se desempeñaba como gerentede operaciones de Internacional de Contenedores de Veracruz, (ICAVE).Ferrocarril MexicanoLuego de unas semanas de asumir el cargo desubdirector de Relaciones Gubernamentales deFerrocarril Mexicano (Ferromex), Pablo MedinaZamora, ex director General de Puertos, renuncióa la empresa. Aunque no aclaró los motivosque propiciaron su salida, Ferromex confirmó a<strong>T21</strong> que Medina Zamora dejó de formar parte desu plantilla.Antes Pablo Medina ocupó la Dirección GeneralPablo Medinade Puertos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, cargo queocupó menos de medio año, renunciando a finales de 2008 por motivospersonales.
POR STAFF <strong>T21</strong>ÚLTIMA HORAMás allá dePando, Carpinteyro y OsunaEn menos de un mes, varias grabacioneslograron lo que la falta de resultados nopudo justificar: la renuncia de Luis TéllezKuenzler como titular de la Secretaría deComunicaciones y Transportes (SCT).Y es que si bien los indiscretos comentariosque en florido tono comprometieron la carrerapolítica del funcionario, todos sabemos que la salidade Téllez es parte del juego político, más aún entemporada electoral.Aquí lo más importante es la lista de pendientesque dejo en la dependencia, sobre todo enmateria de infraestructura del transporte, cuandoéste, piedra angular en la administración delpresidente de la República Felipe Calderón.Y es que en la cartera que ahora toma Juan Molinar Horcasitas comoresponsable de la SCT, sin duda uno de los asuntos más complicados en lalista la encabezará el puerto de Punta Colonet, en Baja California, proyectobandera del sexenio, al cual cada vez se complica más su desarrollo, pues alhaber retrasado su licitación más de dos años, se encontró con un panoramade crisis financiera con inversionistas cautelosos para participar en unaobra que implica un costo cercano a los cinco mil millones de dólares.Aunado a ello, el proyecto se encuentra en manos de Manuel Rodríguez,mano derecha de Téllez y quien pasó de Subsecretario de Transporte aCoordinador de Asesores de la SCT.En otros casos, los puertos de Lázaro Cárdenas, Michoacán (especializadaen automóviles) Guaymas, Sonora (manejo de minerales); se handeclarado desiertas las licitaciones para dos terminales, por la incertidumbreque existe en la inversión.En el tema carretero, otro gran puntal del sexenio calderonista, si biense han realizado un gran número de obras, los retrasos en la asignación depresupuestos y la falta de capacidad técnica para desarrollar proyectos ejecutivosy derechos de vía, son el impedimento para aprovechar de mejor maneralos prepuestos históricos que se han asignado en esta materia. Incluso el nerviosismofinanciero ya alcanzó este terreno, y por ello, se declaro desierta lasegunda licitación del paquete de carreteras en poder del Farac.Caso similar sucedió con el principal estandarte del funcionario enmateria de autotransporte, el Proyecto Demostrativo de AutotransporteTransfronterizo, mismo que fue presentado como uno de los máximos logrosPurificación CarpinteyroLuis Téllez Kuenzlerde Téllez al lograr la apertura con Estados Unidos; sin embargo, las cifrashablan por si solas: por parte de México, al cierre de esta edición participaban27 transportistas y 10 por el lado estadounidense, cuando tan sólo en su primeraño se esperaban la incursión de al menos 200, cosa que no se pudo lograr nien 18 meses de estar activo.El tema aeroportuario sigue en la pista de aterrizaje: hay un retraso enel proyecto del aeropuerto de la Riviera Maya; sigue sin anunciarse dónde seubicarán las instalaciones alternativas al Aeropuerto Internacional de laCiudad de México y desapareció del radar el proyecto del aeropuerto de cargaen Tizayuca, en Hidalgo, mismo que incluso tenía previsto fecha para lanzar elanuncio, lo cual incide en que difícilmente habrá de lograrse la meta de incrementar50% la infraestructura de carga aérea en 50% para el 2012 como setiene planeado en el plan sexenal de la dependencia.Y al pasar al terreno de la política pública, es evidente que la gestión deLuis Téllez y los suyos poco pudo hacer en el principal problema ferroviario,los derechos de paso, a pesar de haberse amagado con legislar en el tema, despuésde 26 meses nada concreto existe aún. Y ya ni hablar de la reconstruccióndel Ferrocarril Chiapas-Maya, las cuales por una mala planeación sigue siendoun tema de agenda.Así van los temas del transporte. Muy lejos de los dimes y diretes de laamante de Téllez o la demanda contra Purificación Carpinteyro, ahora MolinarHorcasitas, tendrá que darle dinamismo a la infraestructura, y claro, quizá delmismo Luis Téllez, al ser premiado como Asesor de la Presidencia. (Con informaciónde Purificación Lucena, Didier Ramírez, Miguel Castillo).MARZO 2009 I <strong>T21</strong>9