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DE PUERTA A PUERTA“Partimos del hecho de que los costos no deben ser vistos como una“caja negra” para los usuarios del transporte, pues en realidad, en una épocade crisis como la actual, para nadie será un misterio que los costos representanel aspecto más crítico para la supervivencia de las empresas.”La importancia de conocer costosPOR SERGIO A. RUIZ OLMEDO*No existe tema más controvertido e importante en la logística y eltransporte que el de costos. De su estructura se derivan las tarifas paralos clientes y también define la rentabilidad de la empresa.Además, el costo del transporte es una variable que incide en elprecio final de las mercancías que pueden llegar a impactarlo en porcentajesmuy elevados dependiendo del valor agregado del producto.Desde luego que existen diversas formas para definir el preciosegún podemos apreciar en los siguientes esquemas:•Definir una utilidad deseable y establecer el precio correspondiente•Identificar el precio del servicio en un mercado determinado.Contrastarlo con el costo que tiene dentro de la empresa y determinarsi se puede competir o no.•La fórmula clásica: definir el costo y agregar un margen deganancia.En cualquier caso, lo más importante es establecer el objetivodel precio pues éste puede estar orientado a los ingresos, a las operaciones,a los clientes, o bien a una mezcla de esos objetivos.Partimos del hecho de que los costos no deben ser vistos comouna “caja negra” para los usuarios del transporte, pues en realidad, enuna época de crisis como la actual, para nadie será un misterio que loscostos representan el aspecto más crítico para la supervivencia de lasempresas. De esta forma compartir la estructura de costos puede representaruna buena estrategia de venta, pues se demuestra al cliente queno “hay gato encerrado”. Veamos algunos costos que son fácilmenteidentificables en el caso del servicio del autotransporte.Costos VariablesAquí encontramos los costos denominados de “utilización”, tales como:•Combustible•Neumáticos•Mantenimiento (lubricantes, reparaciones viáticos etc.)También se identifican los costos inherentes al camión:•Personal operativo•Seguros•Amortización•Gastos financieros de la unidad•OtrosEmpecemos con los costos variables que se derivan de la operaciónde la unidad.•El más evidente de todos y que constituye el eje del debate actualen medio de la crisis es el combustible. Pero independientementede esa polémica, es importante prestar atención a lo siguiente:-Consumo por cada cien kilómetros, que está relacionado con launidad propiamente dicha (entre mayor tecnología, mejor seránlos resultados operativos), los hábitos de manejo y el correctoinflado de las llantas, así como con las condiciones del caminoy el clima.-Precio del diesel propiamente dicho.•Costo por desgaste de neumáticos.Este es un factor en el que repercuten de manera directa las condicionesdel camino. Aquí se distinguen las llantas de tracción delas de dirección. El desgaste también tiene que ver con el temadel inflado de las llantas que mencionamos más arriba.Recientemente se introdujeron al mercado mexicano las “súperllantas” que buscan sustituir dos unidades por una sola. Vale lapena analizar esta opción en función de las operaciones y rutasque habrá de utilizar la unidad.•Mantenimiento: este costo es uno de los más difíciles de determinarpara muchos “hombres camión”, pues al “saltarse” unservicio, se tiene la impresión de un ahorro, que a la larga enrealidad lo único que hará será afectar negativamente el valor de36 T21 I MARZO 2009