Revista T21 Marzo 2009.pdf

OPINIÓNModelo aseguirMuchos vieron como imprudentela inversión por 300millones de dólares querealizó Daimler AG enMéxico para la puesta enmarcha de una planta para fabricar tractocamionesde la marca Freightliner al norte del país, específicamenteen Saltillo, Coahuila.Sin embargo y aún cuando las perspectivas inicialeshan cambiado de dos años a la fecha cuandohicieron el anuncio, la confianza la mantienen, yaque apuestan por la mano de obra mexicana comopunta de lanza en la calidad y reducción de costos enla operación, como los ejes de ésta nueva factoría.Y es que para Daimler la planta será un puntoneurálgico en la organización, ya que fue planeada yconstruida con base en el análisis y mejora de losmás avanzados procesos de producción que existenen diversas partes del mundo.Para ello, fueron observados los procesos envarias plantas, en Estados Unidos, Japón, Alemania yMéxico. Con ello, también, desarrollaron un sistemaúnico de manufactura esbelta que les permitirá reducircostos de operación, sistema que garantiza en sutotalidad la calidad de la fabricación.Y para que el sistema sea funcional, se capacitóal personal al mismo tiempo que se construía laplanta, esto es, con dos años de antelación, algo queles permitirá capacitar a su vez al personal operativoque ingrese a las plantas de Daimler en sus futurosdesarrollos, pero no solo en México, sino en las factoríasque tiene y construirá a nivel mundial.La ubicación estratégica de la planta, a pocomás de 300 kilómetros de la frontera con EstadosUnidos, les ahorrará costos para el traslado en laexportación de los camiones que van a producir y,claro, también al importar la proveeduría para elarmado de sus camiones.Aunque ya se tiene la promesa de desarrollarproveedores nacionales, incluso se habla ya de cuatroplantas en las cuales se invertirán 125 millonesde dólares, donde se generarán mil 200 empleos adicionalesa los mil 600 que ya laboran en la planta.De manera inicial la planta producirá 20camiones por día, unos 400 vehículos por mes.Aunque a final de año planean aumentar a 60 porturno. Todos para el mercado norteamericano.Aunque a finales de año iniciará la producción deltractocamión Freightliner Cascadia para el país.Por lo pronto, Daimler Vehículos ComercialesMéxico se mantiene en primer lugar en ventas localesy en la exportación, incluso en enero aumentó33% sus cifras en la comercialización al extranjeroen comparación al primer mes del año pasado, con loque incrementó su producción 23 por ciento.Aún ante los tiempos difíciles, la filial enMéxico de la firma alemana promete varias sorpresasmás a lo largo del año.Más allá del escándaloSe veía venir la salida del secretario de Comunicaciones,Luis Téllez, luego de la serie de grabaciones que se dierona conocer para armar un escándalo digno de losprogramas de espectáculos. Lo cierto es que a Téllez se lesalió de control el sector Telecomunicaciones, aunqueen el segmento del Transporte deja también muchas historiaspor terminar, las cuales le damos a conocer enesta edición.2 T21 I MARZO 2009