Revista T21 Marzo 2009.pdf

sas certificadas podría contribuir a agilizarel tránsito fronterizo.Certificarse, el caminoUna de las vías que identificó el gobierno deEstados Unidos para disminuir el riesgo deataques en su territorio, fue imponer diversoselementos que redujeran el riesgo. Uno deellos fue la emisión de un manifiesto electrónicodenominado como E-Manifest, en elcual antes del ingreso de un contenedor ovehículo a sus fronteras, la CBP cuenta coninformación del tipo de productos que ingresarán,los medios de transporte que se internarány los datos de quien realiza la importacióny exportación. Esta medida es obligatoriapara el modo marítimo, ferroviario yaéreo desde el 2002, en el caso del autotransporte,tuvo una etapa de prueba desde 2007 ya partir del 2009 se hizo obligatorio.Para el caso de C-TPAT, que se entiendecomo la Alianza Comercio – Aduana enContra del Terrorismo, lo que se busca escalificar a todas las empresas que intervienenen la cadena de suministro en unaexportación a Estados Unidos, para queimplementen un esquema integral de prácticasde seguridad para resultar menos vulnerablespara que sus embarques sean alteradospara ingresar sustancias y productosprohibidos a este país.No obstante, quienes conocen deltema explican que la llegada de una nuevaadministración federal en Estados Unidospodría incrementar las medidas de seguridaden ese país, y donde en el caso del C-TPATEn 2008 CBP canceló411 empresaspor falta de validación delos procesos, 52% fueronfirmas relacionadas con eltransporteTERRESTREpodría seguir el camino del E-Manifest, dehacerlo obligatorio en un futuro inmediato.Por ahora, considera Juan ManuelQuiroga, el hecho de que sea voluntario lacertificación en C-TPAT es uno de los elementosque contribuye a su baja participación,no obstante, no se tiene la concienciade que en caso de un ataque terrorista encontra de ese país, todas las aduanas entranen alerta roja por lo cual se cierran el ingresoa todas las mercancías, a excepción dequienes participen en ese programa.Pero en el día con día, refiere CarlosFernández, director general de TransportesFema, el contar con este tipo de certificacióny otras que existen en materia de seguridad,son una ventaja en el mercado, ya que secolocan como una mejor opción para lasempresas que participan en el comercio exterior,amén de que se cuenta con formas detrabajo más robustas que permiten reducir elriesgo a ataques de la delincuencia.No obstante, agrega Fernández, elcontar con las certificaciones tiene un costoal destinar recursos en tecnología, equipo,personal dedicado a esas áreas, procedimientosmás establecidos, todos, elementosque resultan una inversión considerable,pero que tienen un retorno en momentos8,647empresas cuentan concertificación C-TPAT, de ellas,sólo 300 son mexicanascomplejos donde la carga se reduce, ya queeste tipo de empresas se convierten en unamejor opción en el mercado.Adicionalmente, para los exportadores queparticipan en C-TPAT, es obligado el hechode que cuenten con proveedores certificados,beneficiándose los transportistas que cuentancon la misma.Aunque el costo resulta una barrera deentrada para que participen más empresas,desde la perspectiva de Juan Manuel Quirogadebiera eliminarse esa mentalidad por losbeneficios que contrae el tener estas metodologíasde trabajo.En el caso de Comce – Noreste, agregaQuiroga, se concibió un esquema denominadocomo Cascem (Cadena Segura delComercio Exterior), la cual es una certificaciónen materia de seguridad que mejora lasprácticas de las empresas en este tema, peroademás, sirve como preámbulo para obtenerel distintivo C-TPAT.Entre las ventajas que se tienen conesta certificación, es que se tiene un diagnósticode los puntos que deben corregirse paratrabajar en los rangos que exige C-TPAT,pero además con la ventaja de dar un mantenimientoconstante a los procedimientospara no relajar las políticas.Para Mario Sánchez, si bien lasempresas no quieren realizar la inversión eneste tipo de programas, un primer pasopuede ser el apegarse a esas formas de trabajoque permitan tener prácticas más segurasen sus operaciones, que en el caso del transportepueden ir desde la contratación del personal,definición de rutas seguras, medidasde resguardo en sus patios, identificación deproveedores y manejo de la información,entre otros.30 T21 I MARZO 2009