Revista T21 Marzo 2009.pdf

TERRESTREPOR DIDIER RAMÍREZ TORRESBien lo dice el dicho popular que enocasiones se junta el hambre con lasganas de comer y ése parece ser elcaso del autotransporte con el temade seguridad. Lo anterior, porque el alza de losíndices de violencia y ataque del crimen organizadoen el país se conjuga con políticas másseveras en el ingreso de mercancías a EstadosUnidos, que dicho sea de paso es el principalsocio comercial de México, y donde este modode transporte moviliza más del 90% de las cargashacia este destino.Si bien el tema de seguridad nuncaha perdido vigencia en este sector, lacoyuntura que se enfrenta exige a losempresarios del transporte poner especialénfasis en esta área. Y es que no sólo setrata de ser menos vulnerables ante la violenciaexasperada que diariamente se hacepresente en el país, sino también de mantenersevigentes como una opción de servicioEl autotransporteen la miraen momentos en donde el movimiento demercancías se encuentra deprimido, y porsi fuera poco, con señales por parte deEstados Unidos que busca tomar medidasmás eficientes para reducir los riesgos deataques a través de las mercancías queingresan a su territorio.Freightwatch México, firma especialista enlogística y seguridad, refiere que si bien a raízde los ataques conocidos como el 11-S o 9-11en las Torres Gemelas de Nueva York, laUnión Americana tomó medidas severas paratener información precisa sobre el tipo demercancías, proveedores y empresas queJohn Baird, gerente general de exportaban a su territorio.Si bien la seguridad es un tema que no quedade lado en el autotransporte, la realidad dictaque este tópico toma importancia, no sólo porla situación que enfrenta el país, sino porquelos Estados Unidos tienen en la palestraincrementar sus medidas para reducir el riesgode las mercancías que ingresan a su territorio.28 T21 I MARZO 2009