10.03.2018 Views

Introducción a la mircroeconomía

Es una obra que despliega el modelo neoclásico actual de la microeconomía que se enseña en la mayor parte de las universidades. Lo utilicé como texto para dictar la materia cuando enseñaba economía en la Universidad Católica San Pablo de La Paz Bolivia. El contenido reproduce adecuadamente las propuestas del modelo neoclásico. La inclusión de alumnos virtuales y sus comentarios, aumentan la capacidad de entenderlo. Cada capítulo tiene sus respectivas preguntas y respuestas y el lenguaje, sin perder el rigor necesario, es más liviano por la participación de los estudiantes.

Es una obra que despliega el modelo neoclásico actual de la microeconomía que se enseña en la mayor parte de las universidades. Lo utilicé como texto para dictar la materia cuando enseñaba economía en la Universidad Católica San Pablo de La Paz Bolivia. El contenido reproduce adecuadamente las propuestas del modelo neoclásico. La inclusión de alumnos virtuales y sus comentarios, aumentan la capacidad de entenderlo. Cada capítulo tiene sus respectivas preguntas y respuestas y el lenguaje, sin perder el rigor necesario, es más liviano por la participación de los estudiantes.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

En el de los aviones, cabe decir que los precios serán más reducidos si es que los reservamos<br />

con dos meses de anticipación, o si es que no estamos en época alta<br />

Con re<strong>la</strong>ción a <strong>la</strong>s l<strong>la</strong>madas telefónicas, el precio nocturno es más barato porque hay menos<br />

cantidad de l<strong>la</strong>madas que en el día, cuando <strong>la</strong>s líneas pueden congestionarse<br />

Supongamos que una empresa área tiene <strong>la</strong> curva de demanda de <strong>la</strong> gráfica 9.5:<br />

Si se decide por tomar a los 3000 pasajeros por igual, el Ingreso Total será:<br />

40 x 3000 = 120000<br />

Pero, supongamos que <strong>la</strong> demanda en el mercado de los viajes por avión, tienen diferentes<br />

estructuras, tal como se muestra en <strong>la</strong> gráfica 9.6<br />

Gráfica 9.6<br />

P P P<br />

100<br />

90<br />

40<br />

50 Q<br />

180 Q<br />

2770<br />

Q<br />

La Primera: Asumamos que los ejecutivos de <strong>la</strong>s empresas más grandes exigen que se les<br />

venda los pasajes con prioridad y a requerimiento inmediato<br />

En este caso <strong>la</strong> empresa área decidirá optar por <strong>la</strong> segmentación de mercados como aparece<br />

en los paneles de <strong>la</strong> gráfica 9.6<br />

En el primer segmento hay 50 ejecutivos que desean sus boletos de inmediato<br />

La empresa les ofrece los boletos a $ 100<br />

Segundo: La demanda de los altos funcionarios del gobierno, quienes también desean boletos<br />

con urgencia, pero menos que los altos ejecutivos de <strong>la</strong>s grandes empresas<br />

A los funcionarios se les cobrará $ 90, pero tendrán que cumplir con el requisito de reservar<br />

sus pasajes por máximo con dos días de anticipación<br />

Por último, están los pasajeros normales tendrán que reservar sus pasajes por lo menos con<br />

un mes de anticipación, por lo que pagarán el precio de $ 40<br />

250

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!