Revista Cuadernos de Logística [C de Comunicación] - Número 52. Octubre 2019

Una STILL RX60-35 junto a su hermana mayor RX60-80.
“Lo que es seguro
es que en el
futuro la tracción
[de las carretillas
elevadoras] será
eléctrica”
las baterías de litio tienen
una alta eficiencia
energética. “Aproximadamente
el 93 por de
la energía que consumimos
para una carga se
usa realmente en la batería;
con las de plomo
ácido esta cifra es de alrededor
del 82 por 100”, explica Contreras.
Reducir el consumo de energía y economizar
costes es una ventaja muy sugerente
para cualquier empresa.
Pero el ahorro no es sólo energético
◗ Las baterías de litio pueden recargarse en
cualquier espacio, lo que permite dar otros
usos y rentabilizar la antigua zona de carga.
◗ Paralelamente, la carga parcial y rápida de
las baterías de litio sigue siendo una ventaja
muy atractiva para las empresas.
◗ En muchos casos, la capacidad de la carga
de una batería de litio permite completar
toda una jornada laboral con la máquina
en funcionamiento.
◗ Se pueden realizar cargas parciales sin
que las tareas del operario se vean afectadas.
◗ En unos 30 minutos, una batería de litio
puede llenarse hasta el 50 por 100 y alcanzar
el 100 por 100 en 90 minutos.
◗ Las cargas parciales permiten tener una
sola batería por máquina.
◗ No es necesaria una transpaleta para mover
la batería hasta la zona de carga.
STILL ha apostado por el litio incorporando
la tecnología STILL Li-Ion a todas las máquinas
de su catálogo: en las máquinas de
almacén, todos los modelos tienen la opción
de batería de litio; en las carretillas contrapesadas,
la empresa alemana ha ido un
paso más y ha incorporado la tecnología
Li-ion Ready, con la que cualquier contra-
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