Revista Cuadernos de Logística [C de Comunicación] - Número 52. Octubre 2019

REPORTAJE
El corazón de este impresionante sistema
lo componen dos clasificadores SCS
Crossorter de Vanderlande con una longitud
total de 675 metros. Los paquetes
son tratados según su tamaño en un SCS
1500 (paquetería general) o un SCS 700
(smalls), para lograr la máxima eficiencia
operativa. En esta primera fase el sistema
es capaz de clasificar 24.000 paquetes
por hora, con lectura automática a 6 caras
y un diseño redundante que garantiza la
máxima disponibilidad actual y escalabilidad
futura. El SCS 1500 tiene 5 líneas de
inducción, que recogen el material desde
23 líneas de entrada (12 aéreas, 6 terrestres
y 5 fingers) y clasifica a 39 rampas.
El SCS 700 está directamente alimentado
desde aquel y desde puestos de inducción
ergonómicos para conseguir la mayor
operatividad. Estos smalls se consolidan
en sacas, con 290 salidas.
Toda la instalación cuenta con los equipos
y la tecnología de supervisión más
avanzados. Sort Control es la torre de
control del sistema de clasificación donde,
por un lado, se establecen los parámetros
de clasificación a través de SATS,
software propio de DHL y, por otro, se
monitoriza el estado de la instalación a
través de un SCADA con
videocámaras para detectar
y corregir cualquier incidencia
en tiempo real.
En un hub aéreo como el
de Madrid, la seguridad es
un punto crítico: todos los
envíos aéreos deben ser
declarados seguros antes
su embarque. Alcanzar la
capacidad requerida no es
un reto sencillo, pero gracias
a la perfecta integración de las máquinas
de rayos X con los sistemas de información
de DHL Express y Vanderlande
es posible la inspección automática completa,
y la rápida respuesta ante requisitos
de inspección adicionales.
Todo ello permite a la compañía garantizar
la rapidez y la calidad de los envíos, ofreciendo
conexiones eficientes con Estados
Unidos y los países de Latinoamérica. Se-
Esta apuesta por
las inversiones a
largo plazo tiene
como objetivo dar
respuesta global a
la evolución
del sector
LOGÍSTICA ❙ 51