Revista Cuadernos de Logística [C de Comunicación] - Número 52. Octubre 2019

DISTRIBUIDORES
borativo”. Con este tipo de encuentros la
compañía GAM muestra su compromiso
de desarrollo como empresa de servicios
y proveedor de soluciones integrales para
sus clientes, para lo que está extendiendo
su colaboración con socios tanto desde el
punto de vista de los fabricantes como de
concesionarios.
“Hemos ampliado una red de concesionarios
para que distribuyan nuestra marca
de carretillas, además implementamos todos
los meses, al menos, un nuevo concesionario”
destaca Ángel Iglesias, Product
Manager de Hyster España en GAM Maquinaria.
El objetivo de la celebración del
Partner´s Day, concretamente el elemento
diferenciador, fue intentar conseguir otras
distribuciones de productos con calidad
demostrada en el mercado, que además
faciliten esa distribución del partner principal,
es decir, Hyster.
Por otro lado, el fabricante de carretillas
apuesta por el mercado de los big trucks,
se trata de un Reachstacker de cero emisiones,
con una celda de combustible de
hidrógeno y que incorpora electricidad
como la principal fuente de energía a alto
voltaje para alimentar motores totalmente
eléctricos. Así es el Reachstacker eléctrico
que está desarrollando Hyster para
el Puerto de Valencia como parte del programa
europeo Horizonte
2020 y el proyecto H2Ports,
mediante el cual este puerto
será el primero en Europa
en incorporar energía
de hidrógeno en sus operaciones
y que ha recibido
financiación de la Empresa
Conjunta de Células de
Combustible de Hidrógeno
(FCHJU), que también
incluye el desarrollo de un
tractor de patio eléctrico y la instalación
de una estación de suministro de hidrógeno
móvil. “Es un primer inicio en el mercado
de big trucks con energías alternativas”,
resalta Ángel Iglesias.
El sitio de demostración para el proyecto
H2Ports será el MSC Terminal Valencia
(MSCTV) en España, que puede reci-
“Estamos
trabajando para
crecer como
una empresa de
servicios que de
valor a los clientes”
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