Lataa ilmaiseksi Taidetta suunnitteluun - Taideteollinen korkeakoulu
Lataa ilmaiseksi Taidetta suunnitteluun - Taideteollinen korkeakoulu
Lataa ilmaiseksi Taidetta suunnitteluun - Taideteollinen korkeakoulu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
hoitamana, jolloin laatutaso on valitettavasti vaihdellut enemmän. Edelleen<br />
hankkeen teoksia seurataan vuosittaisilla tarkastuksilla. Tulevaisuuden<br />
näkyminä Muhonen ja Ruotsalainen kaavailevat tiehankkeissa prosenttiperiaatteen<br />
sijasta promilleperiaatetta. Muhonen toi esille vuoden<br />
2006 lopulla, että MaisemaGalleria toimii taustana sille, että käynnissä<br />
olevassa Päiväranta–Vuorela-tiehankkeessa pohditaan uusien teosten tai<br />
valaistuskohteiden mahdollisuuksia etenkin silloissa ja kevyen liikenteen<br />
väyläympäristössä. ⁸⁹<br />
Koska hanke ei sisältänyt sinänsä tiesuunnittelua, herää kysymys siitä,<br />
kuinka hankkeella voi olla mitään yhteyttä <strong>suunnitteluun</strong> ja miksi Tiehallinto<br />
ylipäätänsä tilaa taidehankkeen. Tiehallinnon roolia taidehankkeen tilaajana<br />
selittää tieympäristön suunnittelun osa-alueeksi 1990-luvulla yleistynyt<br />
käsite väyläarkkitehtuuri sekä teiden ja tieympäristöjen suunnittelun ja<br />
ylläpidon hahmottuminen yhtenä yhdyskuntasuunnittelun sektorina, joka<br />
ulottuu vastaavasti muiden hallinnonalueiden tavoin kansallisesta aina paikallisiin<br />
hankkeisiin kuntien kanssa.<br />
Tielaitoksen mukaan väyläarkkitehtuuri on näkemys väylästä visuaalisena<br />
kokonaisuutena, kokonaistaideteoksena, johon kuuluu väylä ympäristöineen<br />
ja jonka tehtävä on identiteetin synnyttäminen. ⁹⁰ Tässä mielessä<br />
väylä arkkitehtuuri on eräänlainen sekä suunnittelua ohjaava että taideteoksia<br />
hyödyntävä taidekonsepti. Väyläarkkitehtuuri on Tiehallinnon ohjausperiaate<br />
tieympäristöjen esteettiselle laadulle. Sillä tavoitellaan väylämiljöötä,<br />
joka luo mielikuvan Suomesta kulttuurimaana. Tiehallinnon julkaisujen<br />
mukaan tähän pyritään arkkitehtuurin, teknologian ja muotoilun sekä suomalaisen<br />
maiseman taitavalla yhteensovittamisella suunnittelussa, rakentamisessa<br />
ja ylläpidossa. Yleisperiaatteina esitetyt keinot ovat suunnittelijoille<br />
tuttuja arkkitehtuurin teoriasta: väylät neuvotaan rytmittämään maisemakokonaisuuksiin<br />
tuomalla jäsennellysti esille metsä-, kulttuurimaisema- ja<br />
vesistöjaksoja. Lisäksi samanaikaisesti pyritään omaleimaisuuteen ja<br />
yhden mukaisuuteen jonkin aiheen, materiaalin tai esimerkiksi tunnusvärin<br />
avulla. ⁹¹<br />
MaisemaGalleria väyläarkkitehtuurina tulee esille Raija Merivirran artikkelissa<br />
Taide tieympäristön osana MaisemaGallerian näyttelyjulkaisussa.<br />
Merivirta muistuttaa, kuinka taiteen käyttö tieympäristössä liitettiin ensin<br />
levähdysalueille, jolloin taide yhdistettiin pysähtymiseen. Käytännössä kyse<br />
oli taideteollisista muotoilutuotteista. Jo 1990-luvulla Tiehallinto otti ympä-<br />
89 Muhonen 19.12.2006<br />
90 Väyläarkkitehtuurin suunnitteluperiaatteista esimerkiksi teoksessa Tiemiljöö: E18 suunnitteluperiaatteiden<br />
kehittäminen. Tielaitoksen selvityksiä 54/1996, 17 ja VT 3 Väyläarkkitehtuuri,<br />
Tielaitoksen selvityksiä 76/1995.<br />
91 Tiemiljöö 54/1996: 7, 12. Kevin Lynchin 1960 välittämät näkemykset ympäristön havainnoimisesta,<br />
esimerkiksi reunat, maamerkit ja solmukohdat ovat säilyneet Lynchin välittäminä suunnitteluperiaatteina<br />
erityisesti orientoitumisen ja selkeiden kulkuväylien ihanteina.<br />
3. luku 207
Change language