2 - Hormann
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La dimension e, illustrée à la figure 1 , doit être tout<br />
d'abord déterminée. Il convient à cet effet de choisir dans<br />
la colonne e du tableau la dimension la plus proche de<br />
cette dimension e. Il suffit ensuite de sélectionner dans la<br />
ligne correspondante l'angle d'ouverture minimal requis.<br />
Remarque<br />
Si aucune dimension A(e) appropriée ne peut être trouvée, il<br />
convient, soit d'utiliser un autre gabarit des trous sur la ferrure<br />
de montant, soit de doubler cette dernière.<br />
Veuillez noter à cet égard que les valeurs figurant dans le<br />
tableau ne sont que des valeurs indicatives.<br />
Il convient ensuite d'extraire de la ligne 1 du tableau la<br />
dimension B correspondante.<br />
Montez à présent la ferrure de montant conformément<br />
aux dimensions déterminées et fixez-y la motorisation<br />
(voir figure 3.2/3.3 ). Dévissez ensuite la barre coulissante<br />
pour la sortir à sa dimension maximale. Pour obtenir une<br />
réserve, il convient ensuite de rentrer la barre coulissante<br />
en la revissant d'un tour (à ne pas effectuer avec la<br />
dimension e de 150 mm, voir figure 3.3 ).<br />
Avant le montage définitif de la motorisation du portail<br />
pivotant, celle-ci doit être fixée à l'aide de serre-joints<br />
au portail. La motorisation étant désembrayée, les<br />
dimensions définitives de montage seront alors vérifiées<br />
par déplacement manuel du portail dans les positions<br />
finales (voir figure 3.4 ).<br />
3.1.3 Zone préférentielle<br />
Si une combinaison dimensionnelle A/B est sélectionnée<br />
à partir de la zone en grisé (voir figure 1 ), il peut être<br />
alors supposé que les forces de services seront<br />
respectées, conformément à l'euronorme DIN EN 12453,<br />
si les consignes de la notice de montage et les conditions<br />
suivantes sont en outre observées :<br />
- Le centre de gravité du portail doit être situé au milieu<br />
du portail (tolérance maximale admissible ± 20 %).<br />
- Le profil d'amortissement DP2 (N° de réf. 436 304) est<br />
monté sur le côté de fermeture.<br />
- La motorisation est programmée sur la vitesse lente<br />
(voir chapitre 4.5.2).<br />
- La limite d'inversion pour la largeur d'ouverture de<br />
50 mm est vérifiée sur toute la longueur de la sécurité<br />
de contact principale et respectée (voir chapitre 4.7).<br />
3.1.4 Fixation de la motorisation<br />
Lors du montage de la motorisation pour portail pivotant,<br />
il faut veiller à ce que la fixation soit horizontale, stable et<br />
fiable aussi bien sur le poteau ou le montant que sur le<br />
vantail de portail. Le cas échéant, il convient d'utiliser<br />
d'autres éléments de fixation appropriés. Des éléments<br />
de fixation inappropriés ne peuvent pas résister aux<br />
forces générées lors de l'ouverture et de la fermeture.<br />
66<br />
FRANÇAIS<br />
Remarque<br />
Les portails pivotants à paumelles montantes (jusqu'à max.<br />
6°) requièrent un set d'accessoires* (voir figure 3.1b ), à<br />
commander séparément. Le montage de ce set est illustré<br />
à la figure 3.2 .<br />
* Accessoire, n’est pas inclus dans l’équipement standard!<br />
Remarque<br />
Lors des travaux de perçage, il convient de couvrir la<br />
motorisation et la commande, afin que la poussière de<br />
perçage et les copeaux ne puissent pas générer de<br />
défaillances fonctionnelles.<br />
3.2 Montage de la commande de motorisation<br />
Le boîtier de commande doit être monté conformément à<br />
la figure 3.6 . Lors du montage, il convient de veiller à ce<br />
que la commande soit montée à la verticale, les passecâbles<br />
à vis étant orientés vers le bas. La longueur<br />
maximale du câble de raccordement entre la motorisation<br />
et la commande ne doit pas excéder 10 m.<br />
3.3 Raccordement électrique<br />
ATTENTION<br />
Lors de tous les travaux électriques, les<br />
points suivants doivent être respectés :<br />
- Seuls des électriciens qualifiés sont habilités à<br />
procéder aux raccordements électriques !<br />
- Votre installation électrique doit être conforme<br />
aux normes de sécurité en vigueur !<br />
- Tous les câbles doivent être montés sans traction<br />
par le dessous de la commande.<br />
- Avant toute intervention sur l'installation de<br />
portail, mettez la motorisation hors tension.<br />
- Un courant étranger au niveau des bornes de<br />
raccordement de la commande provoque la<br />
destruction de l’électronique !<br />
- Pour éviter tout dysfonctionnement, les câbles<br />
de la motorisation doivent être posés séparément<br />
par rapport aux autres câbles d’alimentation sous<br />
tension secteur !<br />
- Les câbles, noyés dans le sol, doivent être en<br />
principe des câbles NYY (câble enterré, Ø max.<br />
de 12 mm) (voir figure 2 ).<br />
- En cas d’utilisation de câbles enterrés en tant que<br />
rallonge, la connexion aux câbles de la<br />
motorisation doit être réalisée dans un boîtier de<br />
dérivation protégé contre les projections d’eau<br />
(IP65).<br />
3.4 Raccordement de composants standards<br />
Le raccordement au secteur est réalisé directement à la<br />
borne à fiche vers le transformateur, à l'aide d'un câble<br />
enterré NYY (voir figure 3.7 ).<br />
3.4.1 Raccordement de la motorisation pour installation<br />
de portail à 1 vantail<br />
Les câbles de la motorisation doivent être montés sur la<br />
fiche du vantail A (Flügel A), conformément à la figure 4.2 .<br />
3.4.2 Raccordement de la motorisation pour installation<br />
de portail à 2 vantaux sans listel de butée (voir figure<br />
4.3a )<br />
Si les vantaux sont de différentes dimensions, le plus<br />
petit est le vantail d'entrée ou le vantail A.<br />
08.2007 TR10A028-A RE