2 - Hormann
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ITALIANO<br />
Se la posizione del finecorsa non è quella desiderata,<br />
è necessario correggerne la regolazione. A questo scopo<br />
agire sulla vite di regolazione con una chiave esagonale<br />
(3 mm). Contemporaneamente, per facilitare<br />
l'operazione, muovere con cautela il cavo del finecorsa<br />
nella relativa direzione.<br />
Avvertenza<br />
Per l'aggiustamento non utilizzare un cacciavite a batteria!<br />
Un giro della vite di regolazione corrisponde a 1 mm<br />
dell'asta filettata.<br />
Correzione delle posizioni di fine corsa:<br />
posizione di fine corsa più aperta ➜ girare la vite di<br />
regolazione gradualmente nel senso "-"<br />
posizione di fine corsa più chiusa ➜ girare la vite di<br />
regolazione gradualmente nel senso "+"<br />
Con la funzione ad impulsi nella modalità uomo presente,<br />
premendo il pulsante T della scheda elettronica, muovere<br />
il cancello fino alla posizione di fine corsa modificata finché<br />
il LED rosso si spegne. Ripetere questa procedura fino<br />
a raggiungere la posizione di fine corsa desiderata.<br />
Posizione finale di "Apertura"<br />
Con la funzione ad impulsi nella modalità uomo presente,<br />
premendo il pulsante T della scheda elettronica, traslare la<br />
motorizzazione fino alla posizione di fine corsa desiderata.<br />
Premere il pulsante P per confermare questa posizione.<br />
Il lampeggiamento veloce del LED verde segnala il<br />
rilevamento della posizione di fine corsa.<br />
Cancello a 2 battenti<br />
Per un cancello a 2 battenti l'interruttore DIL 3 deve<br />
essere posizionato su ON (funzione: scelta battente)<br />
e devono essere ripetute le operazioni descritte nel<br />
capitolo 4.4.1 per il battente B (vedere Fig. 6a.2 ).<br />
4.4.2 Rilevamento delle posizioni di fine corsa mediante<br />
arresti di fine corsa meccanici* (vedere Fig. 6b.1 )<br />
Avvertenza<br />
Prima della fase di apprendimento della posizione di fine corsa<br />
tramite arresti di fine corsa meccanici, è indispensabile<br />
disattivare il finecorsa integrato. Aprire la custodia della<br />
motorizzazione e scollegare i conduttori WH e BN dai morsetti<br />
5 e 6. Successivamente inserirvi un ponticello (non compreso<br />
nella fornitura) (vedere Fig. 4.4b ). Quindi richiudere la custodia.<br />
Posizione finale di "Chiusura"<br />
Premere e tener premuto il pulsante T sulla scheda. Far<br />
funzionare la motorizzazione nella direzione di "Chiusura"<br />
finché il comando si disattiva automaticamente. Quindi<br />
rilasciare il pulsante. Il LED rosso rimane acceso dopo il<br />
rilevamento della posiziona finale.<br />
Avvertenza<br />
Se il cancello si muove nella direzione di apertura, controllare<br />
il collegamento del motore, se necessario, collegarlo di nuovo<br />
(vedere Fig. 4.2/4.3 ). Successivamente eseguire un ripristino<br />
delle impostazioni di fabbrica (vedere capitolo 6) e ripetere<br />
la procedura.<br />
08.2007 TR10A028-A RE<br />
* Gli accessori non sono compresi nella dotazione standard!<br />
Posizione finale di "Apertura"<br />
Con la funzione ad impulsi nella modalità uomo presente,<br />
premendo il pulsante T della scheda elettronica, muovere<br />
il cancello fino alla posizione di fine corsa "Apertura"<br />
desiderata. Premere il pulsante P per confermare questa<br />
posizione. ll lampeggiamento veloce del LED verde<br />
segnala il rilevamento della posizione finale.<br />
Cancello a 2 battenti<br />
Per un cancello a 2 battenti l'Interruttore DIL 3 deve<br />
essere posizionato su ON (funzione: scelta battente)<br />
e devono essere ripetute le operazioni descritte nel<br />
capitolo 4.4.2 per il battente B (vedere Fig 6b.2 ).<br />
Avvertenza<br />
Durante la procedura di apprendimento le posizioni di fine<br />
corsa vengono rilevate in parte o completamente mediante<br />
l'intervento della disattivazione della forza. La forza di<br />
apprendimento deve essere sufficientemente grande per<br />
evitare che la disattivazione non intervenga involontariamente.<br />
Qualora durante la manovra di apprendimento la disattivazione<br />
della forza intervenisse involontariamente oppure non<br />
venissero raggiunte le posizioni di fine corsa, è necessario<br />
aumentare la forza di apprendimento (vedere capitolo 4.5.1).<br />
4.4.3 Termine della modalità di regolazione<br />
Terminata la procedura di apprendimento, posizionare<br />
l'interruttore DIL 4 (funzione: apprendimento del percorso)<br />
su OFF. Il lampeggiamento rapido del LED verde segnala<br />
che devono essere eseguite le manovre di apprendimento<br />
della forza (vedere Fig. 6a.2/6b.2 ).<br />
Avvertenza<br />
I dispositivi di sicurezza vengono attivati.<br />
4.5 Apprendimento delle forze<br />
Terminata la fase di apprendimento delle posizioni di<br />
fine corsa o dopo avere apportato modifiche, segue<br />
l'apprendimento delle forze. A questo scopo sono<br />
necessari tre cicli ininterrotti del cancello durante i quali<br />
non deve intervenire nessun dispositivo di sicurezza.<br />
Il rilevamento delle forze avviene automaticamente in<br />
entrambe le direzioni, in funzionamento ad autotenuta,<br />
vale a dire dopo un impulso la motorizzazione muove<br />
automaticamente il cancello fino alla posizione di fine<br />
corsa. Il LED verde lampeggia durante l'intera procedura<br />
di apprendimento. Al termine delle manovre di<br />
apprendimento forza il LED rimane acceso.<br />
Manovra di apprendimento della forza fino alla<br />
posizione finale di "Apertura":<br />
Premere una volta il pulsante T; la motorizzazione<br />
muove il cancello automaticamente nella posizione<br />
di fine corsa di "Apertura".<br />
Manovra di apprendimento della forza fino alla<br />
posizione finale di "Chiusura":<br />
Premere una volta il pulsante T; la motorizzazione<br />
manovra il cancello automaticamente nella posizione<br />
di fine corsa di "Chiusura".<br />
Ripetere due volte questa operazione. ➤<br />
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