2 - Hormann
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Trajet d'apprentissage des forces jusqu'à la position<br />
finale « portail ouvert » :<br />
appuyez une fois sur le bouton-poussoir de platine T, la<br />
motorisation se déplace automatiquement en position<br />
finale « portail ouvert ».<br />
Trajet d'apprentissage des forces jusqu'à la position<br />
finale « portail fermé » :<br />
appuyez une fois sur le bouton-poussoir de platine T, la<br />
motorisation se déplace automatiquement en position<br />
finale « portail fermé ».<br />
Cette procédure doit être répétée deux fois.<br />
ATTENTION<br />
Dans des conditions de montage particulières, il<br />
peut arriver que les forces, préalablement apprises,<br />
ne soient pas suffisantes, ce qui peut entraîner des<br />
procédures d'inversion non autorisées auquel cas,<br />
le limiteur d'effort peut être rajusté. Ne réglez pas<br />
des forces trop élevées, car elles pourraient provoquer<br />
des dommages corporels ou endommager<br />
le portail.<br />
4.5.1 Modification de la force d'apprentissage<br />
Pour le réglage du limiteur d'effort de l'installation de<br />
portail pour l'ouverture et la fermeture, vous disposez d'un<br />
potentiomètre qui se trouve sur la platine de la commande,<br />
dans la motorisation, portant l'inscription distinctive Kraft<br />
F. L'augmentation de la limitation d'effort se fait<br />
proportionnellement aux valeurs apprises. La position du<br />
potentiomètre correspond alors à l'accroissement de force<br />
suivant (voir figure 6.1 ):<br />
Butée gauche + 0 % de force<br />
Position médiane + 15 % de force<br />
Butée à droite + 75 % de force<br />
ATTENTION<br />
La force apprise doit être contrôlée à l’aide d’un<br />
dispositif approprié de mesure des forces pour<br />
vérifier les valeurs autorisées dans le domaine<br />
d’application des euronormes EN 12453 et<br />
EN 12445 ou les prescriptions nationales<br />
correspondantes.<br />
4.5.2 Vitesse lente de déplacement<br />
Si la force, mesurée à l'aide d’un dispositif de mesure des<br />
forces, est toutefois trop élevée avec réglage du<br />
potentiomètre de 0 % de force, elle peut être alors<br />
modifiée par une réduction de la vitesse de déplacement.<br />
• Commutateur DIP 4 sur ON<br />
• Au bout d'environ 3 secondes, lorsque la DEL verte<br />
clignote, placez le commutateur DIP 12 sur ON<br />
(fonction : vitesse modérée)<br />
• Commutateur DIP 4 sur OFF<br />
• Commutateur DIP 12 sur OFF<br />
•Vous devez ensuite effectuer trois trajets successifs<br />
d'apprentissage des forces (voir chapitre 4.5)<br />
•Procédez finalement à un nouveau contrôle à l'aide du<br />
dispositif de mesure des forces<br />
70<br />
FRANÇAIS<br />
4.6 Dimension du décalage de vantail<br />
Afin d'éviter toute collision lors de la course du portail à 2<br />
vantaux d'une installation, un grand décalage de vantail<br />
s'avère judicieux pour les portails asymétriques à listel de<br />
butée, alors qu'un petit décalage de vantail suffit pour les<br />
portails symétriques à listel de butée (commutateur DIP 2<br />
sur OFF !)<br />
Commutateur DIP 3 : sélection du vantail/dimension<br />
du décalage de vantail (voir figure 6.2 )<br />
Fonction 'dimension du décalage de vantail' :<br />
ON petit décalage de vantail<br />
OFF grand décalage de vantail<br />
4.7 Limite d'inversion<br />
Lors du service avec butée mécanique, il convient d'établir<br />
un distinguo, lors du trajet dans le sens « portail fermé »,<br />
entre les déplacements du vantail contre la butée (le<br />
vantail s'arrête) ou contre un obstacle (le vantail se déplace<br />
dans le sens inverse). La plage limite peut être modifiée<br />
de la manière suivante (voir figure 6.3 et chapitre 3.1.3).<br />
Pour le réglage, placez le commutateur DIP 12 sur ON.<br />
Avec le commutateur DIP 3, sélectionnez le vantail<br />
correspondant. Ce faisant, il faut veiller à ce qu'en<br />
présence d'une installation à 2 vantaux et en fonction du<br />
listel de butée, le vantail sélectionné puisse se déplacer<br />
librement.<br />
La limite d'inversion peut être alors réglée progressivement.<br />
L'actionnement bref du bouton-poussoir de platine P<br />
permet de réduire la limite d'inversion, l'actionnement bref<br />
du bouton-poussoir de platine T permet de l'augmenter.<br />
Lors de l'apprentissage des limites d'inversion, la DEL<br />
rouge indique les réglages suivants<br />
éteinte ➜ limite minimale d'inversion, la DEL<br />
rouge reste allumée en permanence<br />
allumée ➜ limite maximale d'inversion, la DEL<br />
rouge reste éteinte en permanence<br />
Le commutateur DIP 12 doit être positionné sur OFF<br />
afin d'enregistrer la/les valeur(s) réglée(s).<br />
Remarque<br />
Au terme du réglage des limites d'inversion, le commutateur<br />
DIP 3 doit être repositionné conformément au décalage de<br />
vantail sélectionné.<br />
4.8 Aperçu et réglages des commutateurs DIP<br />
Des modifications du paramétrage des<br />
commutateurs DIP ne sont autorisées que si<br />
- la motorisation est à l'arrêt.<br />
- aucun temps d'avertissement ou d'ouverture n'est<br />
actif.<br />
Conformément aux prescriptions nationales, aux dispositifs<br />
de sécurité souhaités et aux spécificités locales, les commutateurs<br />
DIP doivent être réglés de la manière suivante.<br />
4.8.1 Commutateur DIP 1 : service à 1 vantail ou<br />
2 vantaux – voir chapitre 4.3<br />
08.2007 TR10A028-A RE