2 - Hormann
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ITALIANO<br />
7.4 Comportamento in caso di black-out<br />
Per poter aprire o chiudere il cancello durante un blackout,<br />
è necessario disinnestarlo dalla motorizzazione<br />
(vedere Fig. 9.1 ). Se il cancello è stato bloccato anche<br />
tramite un blocco al suolo, sbloccarlo con la relativa<br />
chiave.<br />
7.5 Comportamento dopo un black-out<br />
Al ritorno della corrente il cancello deve essere di nuovo<br />
innestato sulla motorizzazione (vedere Fig. 9.2 ). La<br />
manovra di riferimento necessaria dopo un black-out<br />
viene eseguita automaticamente con l'impulso di<br />
comando successivo. Durante questa manovra di<br />
riferimento sul relè opzioni vengono inviati degli impulsi<br />
e il lampeggiante collegato lampeggia lentamente.<br />
8 MANUTENZIONE<br />
La motorizzazione per cancelli a battente e la centralina<br />
di comando non richiedono alcuna manutenzione.<br />
L'impianto di chiusura deve essere controllato secondo<br />
le indicazioni del costruttore da uno specialista.<br />
Avvertenza<br />
Il controllo e la manutenzione devono essere eseguiti solo da<br />
una persona qualificata. La preghiamo di rivolgersi al proprio<br />
fornitore. Il controllo visivo può essere eseguito dall'utilizzatore.<br />
Per quanto riguarda le eventuali riparazioni rivolgersi al proprio<br />
fornitore. Non prestiamo alcuna garanzia per riparazioni<br />
effettuate non correttamente né a regola d'arte.<br />
8.1 Segnalazioni di funzionamento, di errore e di allarme<br />
8.1.1 LED GN<br />
Il LED verde (Fig. 4.1 ) segnala lo stato operativo del<br />
comando:<br />
- Luce permanente: stato operativo normale, tutte le forze<br />
e le posizioni di fine corsa di apertura sono apprese.<br />
-Lampeggiamento veloce: devono essere eseguite le<br />
manovre di apprendimento della forza.<br />
- Lampeggiamento lento: modalità di regolazione –<br />
regolazione delle posizioni di fine corsa<br />
8.1.2 LED RT<br />
•In modalità di regolazione:<br />
-Spento: finecorsa del battente scelto azionato<br />
- Acceso: finecorsa del battente scelto non azionato<br />
• Regolazione dei limiti di inversione di marcia:<br />
- La frequenza di lampeggiamento dipende<br />
(proporzionalmente) dal limite di inversione di<br />
marcia scelto<br />
-Limite di inversione di marcia minimo: LED rosso<br />
permanentemente spento<br />
-Limite di inversione di marcia massimo: LED rosso<br />
permanentemente acceso<br />
•Visualizzazione programmazione via radio<br />
- Lampeggiamento come descritto al punto 5.3<br />
•Visualizzazione ingressi pulsanti di funzionamento<br />
- Azionato = LED acceso<br />
-Non azionato = LED spento<br />
08.2007 TR10A028-A RE<br />
Display errori/diagnostica<br />
Con l'aiuto del LED rosso si possono facilmente<br />
identificare le cause del funzionamento anomalo.<br />
Display: Lampeggia 2 volte<br />
Errore/allarme: Il dispositivo di sicurezza/protezione<br />
è intervenuto<br />
Possibile causa: - Il dispositivo di sicurezza/protezione<br />
è stato attivato.<br />
- Il dispositivo di sicurezza è difettoso<br />
- Senza dispositivo di sicurezza manca<br />
la resistenza 8k2 tra morsetto 20 e 71<br />
Eliminazione: - Controllare il dispositivo di sicurezza/<br />
protezione<br />
-Verificare che la relativa resistenza sia<br />
presente in caso di dispositivo di<br />
sicurezza/protezione non collegato<br />
Display: Lampeggia 3 volte<br />
Errore/allarme: Limitazione di sforzo nella direzione<br />
di "Chiusura"<br />
Possibile causa: Ostacolo presente nella zona del<br />
cancello<br />
Eliminazione: Rimuovere l'ostacolo; Controllare le<br />
forze e se necessario aumentarle<br />
Display: Lampeggia 5 volte<br />
Errore/allarme: Limitazione di sforzo nella direzione<br />
di "Apertura"<br />
Possibile causa: Ostacolo presente nella zona del<br />
cancello<br />
Eliminazione: Rimuovere l'ostacolo; Controllare le<br />
forze e se necessario aumentarle<br />
Display: Lampeggia 6 volte<br />
Errore/allarme: Errore di sistema<br />
Possibile causa: Errore interno<br />
Eliminazione: Ripristinare l'impostazione di fabbrica<br />
(vedere capitolo 6) ) e ripetere la<br />
procedura di apprendimento per il<br />
comando; se necessario sostituirlo<br />
8.2 Riconoscimento errori<br />
Se si presenta un errore, questo può essere riconosciuto,<br />
a condizione che non sia più presente.<br />
Premendo i pulsanti interni o esterni di apertura e chiusura<br />
o con un impulso, l'errore viene cancellato e il cancello si<br />
muove nella relativa direzione.<br />
9 SMONTAGGIO<br />
La motorizzazione per cancelli a battente deve essere<br />
smontata da personale specializzato seguendo le apposite<br />
indicazioni, e smaltita a norma di legge.<br />
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