manuel de conduite et d'entretien sb 220 gs - Training Registration ...

VOYANT PRESSION D’HUILE (B5)
Le voyant s’allume quand le contact est mis
et le moteur ne tourne pas. Dès que le
moteur est démarré, le voyant doit
s’éteindre.
Si le voyant ne s’éteint pas, ou s’allume pendant
le trajet (un ronfleur sonnera
également), stopper et arrêter le moteur.
Contrôler le niveau d’huile et si nécessaire
faire l’appoint.
Si le voyant s’allume, même s’il y a
suffisamment d’huile dans le système, ne
pas continuer à rouler, ni faire tourner le
moteur au ralenti.
VOYANT EGAS (C1)*
Dans le cas d’une anomalie de la
commande de l’accélérateur électronique,
le voyant (C1, rouge) brûlera ou clignotera,
selon la nature de l’anomalie. Quand il
brûle de manière continue, l’anomalie est
moins grave.
Si le voyant clignote, il s’agit d’une anomalie
grave, et un concessionnaire doit être
averti sans délai.
VOYANT TEMPERATURE ET NIVEAU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (C3)
Quand le contact est mis, le voyant s’allume
pendant quelques secondes pour que l’on
puisse vérifier son fonctionnement.
Si le voyant ne s’éteint pas, ou s’allume pendant
le trajet (un ronfleur sonnera
également), la température du liquide de
refroidissement peut être trop élevée, ou le
niveau trop bas.
Stopper et arrêter le moteur, vérifier le niveau
du liquide ainsi que le fonctionnement
du ventilateur. Si nécessaire, faire l’appoint
du liquide.
Si le voyant ne s’éteint pas, bien que la
quantité du liquide soit suffisant et que le
ventilateur fonctionne bien, ne pas
continuer à rouler.
VOYANT TENSION DE
L’ALTERNATEUR TROP ELEVEE (C4)*
La tension de charge est limitée par une
protection contre la surtension. Si, à cause
d’une défectuosité, la tension dépasse les
30 V, le voyant s’allume.
Dans un tel cas, débrancher tous les
équipements électriques qui ne sont pas
absolument nécessaires, et visiter l’atelier
de réparation le plus proche. Si le voyant
ne s’éteint pas, arrêter le véhicule.
VOYANT REGLAGE HAUTEUR CHAS-
SIS (C6)*
Quand le contact est mis, le voyant s’allume
pendant quelques secondes, pour que l’on
puisse vérifier son fonctionnement.
Si le voyant s’allume pendant le trajet, il s’est
produit un défaut léger. Un certain nombre
de fonctions seront mises hors service.
Entrer en contact avec un atelier DAF BUS
dans les meilleurs délais possibles.
Si le voyant clignote pendant que le véhicule
roule, il s’agit d’une anomalie grave de la
partie électronique du système. Le système
électronique est coupé entièrement, la suspension
et l’amortissement ne sont plus
réglés ou contrôlés. En cas d’urgence, le
niveau du châssis peut être adapté
manuellement par les commutateurs de
commande. Rouler avec prudence, la
vitesse ne doit pas dépasser les 15 km/h,
et dirigez vous au concessionnaire DAF
BUS le plus proche.
Quand un capteur de signalisation du trottoir
a été monté par le carrossier, les
voyants REGLAGE HAUTEUR CHASSIS
(C6) et VEHICULE N’EST PAS A HAUTEUR
DE CONDUITE/PRESSION D’AIR
INSUFFISANT (16) clignoteront
alternativement pendant 2 secondes, afin de
signaler que le capteur est activé.
INSTRUMENTS ET ELEMENTS DE COMMANDE
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