manuel de conduite et d'entretien sb 220 gs - Training Registration ...
manuel de conduite et d'entretien sb 220 gs - Training Registration ...
manuel de conduite et d'entretien sb 220 gs - Training Registration ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
01499B<br />
PURGER LE SYSTEME D’ALIMENTATION<br />
Le gas-oil inflammable <strong>et</strong> ne<br />
peut pas être exposé à un feu<br />
ouvert ou aux autres sources<br />
<strong>de</strong> chaleur comme par<br />
exemple un moteur chaud.<br />
Recueillir le carburant fuyant<br />
dans une cuve propre.<br />
1. Desserrer le boulon (3) du réservoir <strong>de</strong><br />
filtration.<br />
2. Actionner la pompe <strong>manuel</strong>le, jusqu’à ce<br />
que le carburant coule du boulon <strong>de</strong><br />
purge sans bulles d’air.<br />
3. Resserrer le boulon.<br />
DESSERRAGE DU FREIN DE<br />
STATIONNEMENT<br />
A. Par voie pneumatique<br />
1. Placer <strong>de</strong>s cales <strong>de</strong>vant <strong>et</strong> <strong>de</strong>rrière les<br />
roues.<br />
2. Pousser le levier du frein <strong>de</strong> stationnement<br />
vers l’avant.<br />
3. En branchant le tuyau <strong>de</strong> gonflage <strong>de</strong>s<br />
pneus au raccord <strong>de</strong> remplissage<br />
d’urgence, l’on peut libérer les cylindres<br />
<strong>de</strong> frein à ressort.<br />
4. Pour ce faire, on peut utiliser<br />
éventuellement l’air d’un <strong>de</strong>s pneus.<br />
5. Veiller à ce que la pression d’air soit<br />
exact (10 bars au maxi).<br />
B. Par voie mécanique<br />
1. Placer <strong>de</strong>s cales <strong>de</strong>vant <strong>et</strong> <strong>de</strong>rrière les<br />
roues.<br />
2. Tourner le vis vers la gauche à l’ai<strong>de</strong><br />
d’une clé polygonale, jusqu’à la butée.<br />
3. Répéter ces opérations pour chaque<br />
cylindre <strong>de</strong> frein à ressort.<br />
Important!<br />
Rem<strong>et</strong>tre le plus rapi<strong>de</strong>ment possible le<br />
frein <strong>de</strong> stationnement en service en<br />
tournant les vis le plus loin possible vers la<br />
droite <strong>et</strong> en les serrant au couple prescrit<br />
(40-50 Nm).<br />
ENTRETIEN<br />
63