manuel de conduite et d'entretien sb 220 gs - Training Registration ...
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CONTROLER LA CONCENTRATION<br />
D’ANTIGEL<br />
Le liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement<br />
est un liqui<strong>de</strong> dangereux.<br />
C’est pour c<strong>et</strong>te raison qu’il<br />
faut éviter le contact avec la<br />
peau afin <strong>de</strong> prévenir <strong>de</strong>s<br />
symptômes d’empoisonnement.<br />
1. M<strong>et</strong>tre le bouton <strong>de</strong> réglage du chauffage<br />
auxiliaire intérieur en position<br />
CHAUD.<br />
2. Enlever le bouchon <strong>de</strong> remplissage du<br />
système <strong>de</strong> refroidissement.<br />
Quand le liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement<br />
est chaud, il y aura<br />
une surpression dans le<br />
système <strong>de</strong> refroidissement.<br />
Dévisser précautionneusement<br />
le bouchon <strong>de</strong> remplissage<br />
d’un tour afin d’enlever<br />
la surpres-sion (par exemple<br />
en couvrant d’abord le<br />
bouchon <strong>de</strong> rem-plissage<br />
avec un chiffon). Dévisser<br />
ensuite le bouchon <strong>de</strong><br />
remplissage.<br />
3. Contrôler la teneur en antigel du liqui<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> refroidissement.<br />
4. Remplir le système <strong>de</strong> refroidissement<br />
d’antigel quand l’antigel n’est pas<br />
encore ajouté.<br />
Afin <strong>de</strong> éviter <strong>de</strong>s dégâts, le<br />
remplissage d’un moteur<br />
chaud avec un liqui<strong>de</strong> froid<br />
doit être effectué graduellement<br />
<strong>et</strong> avec un moteur<br />
tournant.<br />
5. Utiliser exclusivement un liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
refroidissement ou, s’il n’est pas<br />
disponible, un antigel conformes à la<br />
spécification DAF BUS ASTM D-3306,<br />
BS 6580 <strong>et</strong> SAE J 1034.<br />
Consulter le mo<strong>de</strong> d’emploi du construc-teur<br />
pour le dosage exact quand vous utilisez<br />
une addition d’antigel.<br />
GAS-OIL<br />
- Durant la pério<strong>de</strong> hivernale, les<br />
fournisseurs <strong>de</strong> gas-oil ajoutent<br />
souvent <strong>de</strong>s additifs au carburant visant<br />
à éviter l’engorgement <strong>de</strong>s <strong>conduite</strong>s<br />
par le dépôt <strong>de</strong> paraffine.<br />
- Dans <strong>de</strong>s conditions d’emploi sévères,<br />
on peut, sauf interdiction légale, ajouter<br />
20% <strong>de</strong> pétrole (kérosène) au maximum.<br />
En cas d’interdiction légale, on<br />
peut ajouter jusqu’à 20% d’essence<br />
pour moteur à <strong>de</strong>ux temps.<br />
Remarques:<br />
Les additifs <strong>de</strong> carburant visant à éviter<br />
l’engorgement <strong>de</strong>s <strong>conduite</strong>s par le dépôt<br />
<strong>de</strong> paraffine sont uniquement préventifs.<br />
Ils ne sont pas capables <strong>de</strong> dissoudre la<br />
paraffine.<br />
Prenez toujours gar<strong>de</strong> à disposer d’un filtre<br />
fin <strong>de</strong> carburant supplémentaire, afin qu’il<br />
puisse être remplacé en cas d’un<br />
engorgement (aussi par le dépôt <strong>de</strong> paraffine).<br />
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ENTRETIEN
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