rapport d'enquête - Issy-les-Moulineaux

Enquête publique relative au projet de Plan Local d’Urbanisme de la commune d’Issy-les-Moulineaux
DOSSIER N° E05000080/78
Thème 6 : Une politique en matière de déplacement insuffisamment développée
Ce thème est développé dans les observations 6, 9, 11, 16, 18, 21, 23
• transports collectifs trop peu développés :
‣ les critiques sont contenues dans les observations N°s 6, 9, 11, 16 et 23 et les plus
importantes et les plus détaillées émanent des associations et plus
particulièrement de l’Association des Usagers des Transports (AUT) Ile de
France ( N° 16),représentée par son vice président, délégué des Hauts de Seine:
‣ les transports collectifs dans le PADD doivent faire l’objet d’une prise en compte
plus développée :
• Réalisation de lignes en site propre pour irriguer convenablement le Nord
de la Commune ;
• Prévoir une liaison transverse plus rapide et mieux adaptée à un tissu
urbain dense ;
• Réserves foncières pour des zones logistiques et pour le prolongement de la
ligne 12 ;
• Réseau cyclable moins lâche ;
• Contre le prolongement du tracé sud du T2.
• Maillage de circulations douces à compléter et insuffisances de bandes cyclables :
‣ les critiques sont contenues dans les observations N° 9, 11, 18 et 21, les
demandes de développement de pistes et bandes cyclables sont principalement
détaillées par M. Favier, membre de MDB (« mieux se déplacer à bicyclette »),
très critique à propos des dernières réalisations qu’il considère trop étriquées et
top courtes. Il s’étonne que rien n’ait été fait rue Jean-Jacques Rousseau. Des
améliorations sont-elles envisagées ?
‣ demande de limiter à 3,50 m au lieu de 4 m la largeur du sentier des Epinettes
pour éviter le stationnement des véhicules riverains et de favoriser les
circulations douces vers les équipements collectifs.
Avis:
• pour les transports en commun :
‣ La maîtrise des besoins de déplacement, comme la maîtrise de la circulation est
un des objectifs majeurs de l’article L121.1 du Code de l’Urbanisme. Les
orientations développées dans le PADD traduisent cette volonté sur la Commune.
L’objectif de la Ville est bien d’aboutir à un meilleur partage de la voirie et de
réduire l’emprise de la voiture sur l’espace urbain, tant au niveau de la voirie que
du stationnement ; il est mené une politique pour les circulations douces, sans
pour autant remettre en cause la place de la voiture dans le quotidien, car réduire
la circulation automobile ne signifie nullement l’entraver.
Il est aussi nécessaire de travailler à l’échelle de la Communauté d’Agglomération
à qui revient la compétence des transports, dans le cadre du PDU Régional.
‣ Optimisation des transports en commun :
• Le tramway T2 : Le choix du tracé sud du prolongement du T2, repris dans
le PLU, n’est pas du ressort de la Ville, et la décision, prise après enquête
spécifique, ne peut pas être remise en cause à l’occasion de la présente
enquête qui porte sur le projet de PLU.
Le tramway T2 sera ainsi prolongé jusqu’à la Porte de Versailles, et
connecté aux lignes 8 et 12 du métro et au futur tramway des Maréchaux
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Rapport 06/10/05 A. de La Chaise, M-C Eustache, M. Labbé 41