Mémento de la sûreté du système électrique â Version 2004 - RTE
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A<br />
Annexe 1 - Fonctionnement <strong>du</strong> Système :<br />
notions <strong>de</strong> base<br />
A.1.3 Le rég<strong>la</strong>ge <strong>de</strong> <strong>la</strong> tension<br />
Comment exercer une compensation efficace <strong>du</strong> réactif pour maîtriser ces transits ?<br />
Sur les réseaux <strong>de</strong> distribution<br />
Comme <strong>la</strong> puissance réactive voyage mal, les problèmes <strong>de</strong> réactif doivent être<br />
au maximum traités localement si l’on veut pouvoir les régler. Les interfaces<br />
entre transport et distribution ne peuvent donc pas être négligées vis-à-vis <strong>de</strong><br />
cette question.<br />
La meilleure compensation est à l'évi<strong>de</strong>nce celle qui est effectuée au niveau <strong>de</strong>s<br />
appareils d’utilisation eux-mêmes en incitant le client, par un tarif approprié, à<br />
installer <strong>de</strong>s con<strong>de</strong>nsateurs. Mais elle n'est pas toujours suffisante et doit donc<br />
être complétée par une compensation effectuée directement sur les réseaux <strong>de</strong><br />
distribution. Celle-ci est réalisée à l'ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsateurs installés sur les<br />
réseaux HTA et commandés, pour l'essentiel, <strong>de</strong> manière automatique par <strong>de</strong>s<br />
re<strong>la</strong>is varmétriques. Pour obtenir une "bonne compensation", il est indispensable<br />
<strong>de</strong> disposer <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsateurs en quantité suffisante, installés là où ce<strong>la</strong><br />
est nécessaire et commandés <strong>de</strong> façon efficace par <strong>de</strong>s re<strong>la</strong>is varmétriques disponibles<br />
et bien réglés. En cas contraire, il en résulte <strong>de</strong>s problèmes <strong>de</strong> tenue<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> tension sur le réseau <strong>de</strong> distribution qui ont <strong>de</strong>s conséquences néfastes<br />
sur <strong>la</strong> sûreté <strong>du</strong> réseau <strong>de</strong> transport.<br />
Sur les réseaux <strong>de</strong> transport<br />
La compensation <strong>de</strong> <strong>la</strong> puissance réactive est également nécessaire à ce niveau.<br />
Elle a pour but <strong>de</strong> compléter (si nécessaire) celle <strong>de</strong>s réseaux <strong>de</strong> distribution et<br />
<strong>de</strong> réaliser <strong>la</strong> compensation <strong>du</strong> réseau <strong>de</strong> transport.<br />
Les alternateurs raccordés au réseau <strong>de</strong> transport peuvent fournir ou absorber<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> puissance réactive <strong>de</strong> façon très simple, en faisant varier leur courant<br />
d’excitation. Ceci n’est bien sûr possible que dans les limites <strong>de</strong> réserve <strong>du</strong><br />
réactif permises par leur "diagramme <strong>de</strong> fonctionnement".<br />
C’est pourquoi il faut que les moyens <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>ction soient construits <strong>de</strong> façon<br />
à disposer <strong>de</strong> réserves <strong>de</strong> réactif suffisantes. Il faut aussi que ces possibilités<br />
soient réellement disponibles, et que les réserves réelles soient connues <strong>de</strong>s<br />
exploitants <strong>du</strong> Système ; dans le cas contraire, <strong>la</strong> sûreté <strong>du</strong> réseau est mise en<br />
danger, puisque les exploitants risquent <strong>de</strong> compter sur <strong>de</strong>s réserves qui en fait<br />
n’existent pas.<br />
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©<strong>RTE</strong> <strong>2004</strong>